Mazda CX-7 (2006–2012) : comment retirer les pare-chocs

Années de production, restylage et code du modèle

La Mazda CX-7 est un crossover de taille moyenne produit entre 2006 et 2012. Ce modèle se situait entre le compact CX-5 et le grand CX-9, alliant un design sportif et une grande praticité. Le véhicule a été conçu pour les marchés d'Amérique du Nord, d'Europe et d'Asie, mais n'a pas connu le même succès que certains de ses concurrents, comme le Toyota RAV4 ou le Honda CR-V.

 

Années de production et restylage

La première présentation de la Mazda CX-7 a eu lieu en 2006 au salon de l'automobile de Los Angeles. La production en série a commencé la même année dans l'usine d'Hiroshima (Japon). En 2009, le modèle a subi un léger restylage, touchant la calandre, les pare-chocs et l'intérieur. En 2012, la production de la CX-7 a été arrêtée, Mazda se concentrant sur le modèle plus populaire CX-5.

 

Code du modèle et type de carrosserie

La plateforme de la CX-7 (code modèle ER) reposait sur une version allongée de celle du Mazda MPV, mais avec des éléments empruntés à la Mazda 6. Carrosserie : crossover 5 portes (SUV) à structure monocoque. Dimensions : longueur ~4,68 m, largeur ~1,87 m, hauteur ~1,65 m, empattement ~2,75 m.

 

Marquage plastique des pare-chocs : >PP-(T25+S20)<

 

Comment retirer le pare-choc avant

  1. Soulever et bloquer le capot.

  2. Sous le capot, dévisser deux vis et retirer cinq clips fixant la partie supérieure du pare-choc avant et la calandre.

  3. Sous le véhicule, dévisser huit vis (vissées de bas en haut) fixant la partie inférieure (vis de tailles différentes).

  4. Tourner les roues vers l'extérieur.

  5. Dans les passages de roue, retirer un clip et dévisser une vis de chaque côté, fixant les protections d'aile (partie avant).

  6. Libérer les côtés des clips dans les ailes (tirer d'un coup sec les coins du pare-choc vers soi).

  7. Avec un assistant, retirer le pare-choc vers l'avant (attention aux câbles et durites).

  8. Débrancher les connecteurs électriques (si présents).

  9. Séparer les durites des lave-phares (le liquide du réservoir s'écoulera).

Emplacements de montage du pare-chocs avant du Mazda CX-7 (2006-2012)

Schéma de montage du pare-chocs avant du Mazda CX-7 (2006-2012)

Comment retirer le pare-choc arrière

⇒Les secrets du démontage de n'importe quel pare-chocs, comment ne rien casser.⇐

  1. Ouvrir le hayon.

  2. Dans les garnitures latérales du coffre, ouvrir les trappes.

  3. Sous les trappes, dévisser trois écrous de chaque côté, débrancher les connecteurs électriques et retirer les feux arrière (tirer vers soi).

  4. Sous les feux arrière, retirer deux clips de chaque côté fixant la partie supérieure du pare-choc arrière.

  5. Sous le véhicule, retirer deux clips et dévisser deux vis (vissées et insérées de bas en haut) fixant la partie inférieure.

  6. Dans les passages de roue, dévisser deux vis, retirer deux clips, libérer des attaches et retirer les protections d'aile.

  7. Derrière les protections d'aile, dévisser une vis de chaque côté (vissées de bas en haut) fixant les coins aux ailes.

  8. Libérer les clips dans les ailes (tirer les coins vers soi).

  9. Libérer quatre attaches dans l'ouverture du coffre (tirer vers soi).

  10. Avec un assistant, retirer délicatement le pare-choc vers l'arrière (vérifier que les câbles ne se rompent pas).

  11. Débrancher les connecteurs des équipements électriques (si présents).

Emplacements de montage du pare-chocs arrière du Mazda CX-7 (2006-2012)

Schéma de montage du pare-chocs arrière du Mazda CX-7 (2006-2012)

Moteurs et versions

Selon les marchés, la CX-7 était proposée avec différents moteurs :

  • 2.3L MZR DISI Turbo (L3-VDT) – essence turbo de 244–260 ch (USA/Europe), couplé à une boîte auto 6 rapports et transmission intégrale (i-AWD).

  • 2.5L MZR (L5-VE) – atmosphérique de 161–163 ch, disponible en traction avant avec boîte auto 5 rapports (introduit après le restylage pour réduire les coûts).

  • 2.2L MZR-CD (SH) – diesel de 2,2 litres (173 ch, 400 Nm), proposé en Europe avec boîte manuelle ou auto 6 rapports.

Après le restylage de 2009, certains pays ont reçu une version 2.3L sans turbo, peu demandée.

 

Description du modèle

La CX-7 se distinguait par son design dynamique style Nagare ("flux"), signature Mazda des années 2000. L'habitacle accueillait cinq passagers, avec banquette arrière rabattable (60/40). Volume du coffre : de 446 à 774 litres.

Caractéristiques clés :

  • Suspensions : indépendantes (avant McPherson, arrière multibras).

  • Transmission intégrale i-AWD : connectait automatiquement l'essieu arrière en cas de patinage.

  • Versions haut de gamme : sellerie cuir, climatisation automatique, phares xénon, régulateur de vitesse.

 

Anecdotes

  • Ambitions sportives : la CX-7 a été conçue comme un "crossover sportif", axé sur la tenue de route.

  • Lien avec la Mazdaspeed6 : le moteur turbo 2.3L provenait de la Mazdaspeed6 (Mazda6 MPS en Europe).

  • Absence d'hybride : contrairement à ses rivaux, Mazda n'a pas développé de version hybride de la CX-7.

  • Rareté en Russie : la CX-7 n'a été importée officiellement en Russie qu'entre 2007 et 2010.

  • Changement de stratégie : les ventes décevantes ont conduit Mazda à miser sur le CX-5, devenu un best-seller.

 

Conclusion

La Mazda CX-7 est un crossover qui n'a pas conquis le grand public, mais reste marquant par son style et son caractère sportif. Aujourd'hui relativement rare, elle est prisée des amateurs. Son successeur, le CX-5, plus pratique et populaire, a effacé son héritage, mais la CX-7 demeure un chapitre intéressant de l'histoire Mazda.