Mazda 626 GF (1997–2002) : comment retirer les pare-chocs

Mazda 626 1997–2002 : modifications, description du modèle, faits intéressants

Le modèle Mazda 626 1997–2002 appartient à la cinquième génération (code GF/GW), qui a remplacé la série GE (1991–1997). Cette voiture était produite en carrosseries berline et break (Estate), et sur certains marchés en version hayon. Au Japon, elle était vendue sous le nom Mazda Capella, en Amérique du Nord et en Europe sous le nom 626.

 

Modifications et moteurs

Selon les marchés, la Mazda 626 GE/GH était proposée avec différents moteurs :

Essence :
1.8 L (FP-DE, 115 ch) – version de base pour l'Europe.
2.0 L (FS-DE, 130–140 ch) – la version la plus répandue.
2.5 L V6 (KL-DE, 170 ch) – version haut de gamme avec boîte automatique.

Diesel (uniquement pour l'Europe) :
2.0 L RF turbodiesel (90–110 ch) – version économique.

Aux États-Unis et au Canada, seuls les moteurs essence 2.0 L et 2.5 L V6 étaient proposés, tandis qu'au Japon, il y avait aussi le 1.8 L avec traction avant ou intégrale (Capella).

 

Marquage plastique des pare-chocs : >PP<

 

Comment retirer le pare-choc avant

  1. Sous le capot, dévissez les vis qui fixent la calandre du radiateur et la partie supérieure du pare-choc avant.

  2. Dévissez une vis de chaque côté et retirez les clignotants.

  3. Sous les clignotants, retirez les clips.

  4. Accédez par le dessous de la voiture.

  5. Dévissez les six vis qui fixent la partie inférieure.

  6. Pour éviter de démonter les roues, braquez-les sur le côté.

  7. (Côté gauche et droit) Dévissez les trois vis qui fixent la protection d'aile, écartez-la légèrement et dévissez la vis (vissée de bas en haut) qui fixe l'angle à l'aile.

  8. Maintenant, la partie la plus difficile : depuis le compartiment moteur, dévissez les six écrous qui fixent les supports à la carrosserie. Vous pouvez aussi dévisser les supports du pare-choc, mais c'est encore plus compliqué.

  9. Retirez le pare-choc en le poussant vers l'avant (attention à ne pas endommager les câbles et durites).

  10. Libérez les connecteurs électriques (s'il y en a).

  11. Déconnectez les durites des lave-phares (s'il y en a).

Schéma de montage du pare-chocs avant de la Mazda 626 (1997-2002)

Comment retirer le pare-choc arrière

⇒Les secrets du démontage de n'importe quel pare-chocs, comment ne rien casser.⇐

  1. Ouvrez le coffre.

  2. Dans l'ouverture du coffre, dévissez deux vis.

  3. Dévissez deux vis de chaque côté, déverrouillez les clips et retirez les feux arrière.

  4. Sous les feux arrière, dévissez une vis de chaque côté.

  5. Sous le plancher, dévissez deux vis.

  6. Dans les passages de roue, dévissez trois vis de chaque côté.

  7. Dévissez une vis de chaque côté (vissées de bas en haut) qui fixent les angles aux ailes.

  8. Maintenant, la partie la plus difficile : dévissez les quatre écrous (il peut y en avoir deux, selon la carrosserie) qui fixent les supports au panneau arrière du coffre.

  9. (Il faut deux personnes) Retirez délicatement le pare-choc vers l'arrière en le faisant glisser hors des guides des supports dans les ailes.

Schéma de montage du pare-chocs arrière de la Mazda 626 (1997-2002)

Caractéristiques du modèle

Design : Formes plus arrondies que la génération précédente (GF), meilleure aérodynamique.
Technologies : Dans les versions haut de gamme – climatisation automatique, intérieur cuir, airbags.
Plateforme : Commune avec la Ford Mondeo (partenariat Mazda-Ford).
Transmission : Traction avant, mais au Japon il existait une version Capella 4WD à transmission intégrale.

 

Faits intéressants

  • Dernière génération de la 626 – en 2002, elle a été remplacée par la Mazda6, devenue le modèle phare mondial de la marque.

  • La version sportive Mazda 626 GT (Europe) avec moteur 2.5 V6 accélérait de 0 à 100 km/h en 8,5 secondes.

  • Le break Estate a été produit jusqu'en 2003 – plus longtemps que la berline.

  • En Australie, le modèle était vendu sous le nom Mazda Cronos, et dans certains pays d'Asie sous le nom Ford Telstar.

  • Fiabilité – les moteurs FS et KL sont considérés comme parmi les plus durables de la gamme Mazda.

 

Conclusion

La Mazda 626 1997–2002 est une berline équilibrée, avec une bonne dynamique et une grande fiabilité. Malgré la concurrence de la Honda Accord et de la Toyota Camry, elle a conservé sa popularité grâce à son prix abordable et sa facilité de réparation. Aujourd'hui, ce modèle est rare, mais il est apprécié pour sa robustesse et son confort.