Mazda MPV I (1988–1999) comment retirer les pare-chocs

Années de production et restylage

La première Mazda MPV (Multi-Purpose Vehicle) a fait ses débuts en 1988 comme l'un des premiers modèles japonais positionnés comme monospace. La production a continué jusqu'en 1999, date à laquelle elle a été remplacée par la deuxième génération. Pendant cette période, la voiture a subi plusieurs mises à jour :

  • 1988–1991 – version originale avec un design angulaire et une configuration à traction arrière ou intégrale.
  • 1992–1995 – premier restylage : modification de la partie avant (nouvelle calandre, pare-chocs), tableau de bord mis à jour, ajout d'airbags.
  • 1996–1999 – deuxième restylage : formes plus arrondies, nouveaux phares, meilleure insonorisation et ajout d'un moteur V6 de 2,5 litres.

 

Code modèle et type de carrosserie
La plateforme de la Mazda MPV Mk1 était désignée sous le nom de Mazda LV, avec une carrosserie monospace à trois rangées de sièges (jusqu'à 7 places). Selon le marché, des versions avec des empattements différents étaient proposées :

  • Empattement court (principalement pour le Japon).
  • Empattement long (pour les États-Unis et l'Europe).

 

Modifications et caractéristiques techniques

Moteurs :

  • Essence :
    • 2,6 V6 (120–140 ch) – modèles initiaux.
    • 2,5 V6 (163 ch) – à partir de 1996.
    • 3,0 V6 (155–190 ch) – pour le marché américain.
  • Diesel :
    • 2,5 turbodiesel (100 ch) – version rare pour l'Europe.

Transmission :

  • Traction arrière (RWD) – version de base.
  • Intégrale (4WD) – avec pont avant connectable.

Boîte de vitesses :

  • Manuelle à 4 ou 5 rapports.
  • Automatique à 4 rapports.

Finition :

  • GL – de base, avec un équipement minimal.
  • LX – finition améliorée, climatisation.
  • GT – version sportive avec cuir et toit ouvrant.

 

Comment retirer le pare-chocs avant

  1. Ouvrez le capot.
  2. Libérez les quatre fixations et retirez la calandre.
  3. Dévissez les deux écrous qui fixent la partie supérieure du pare-chocs aux supports.
  4. Dévissez les vis inférieures, qui sont vissées de bas en haut.
  5. À l'avant du pare-chocs, dans les grilles, dévissez quatre vis.
  6. Dans les passages de roues, libérez les protections d'ailes.
  7. Dévissez une vis de chaque côté qui fixe les coins du pare-chocs aux ailes.
  8. Maintenant, la partie la plus difficile : dévissez les écrous à l'intérieur des ailes.
  9. Avec l'aide d'un assistant, retirez le pare-chocs en le tirant vers l'avant.
  10. Déconnectez les connecteurs électriques (s'il y en a).

Schéma de montage du pare-chocs avant du Mazda MPV I (1988-1999)

Comment retirer le pare-chocs arrière

⇒Les secrets du démontage de n'importe quel pare-chocs, comment ne rien casser.⇐

  1. Soulevez le hayon.
  2. Dans l'ouverture, sous le hayon, dévissez deux vis.
  3. Retirez le revêtement du panneau arrière du coffre.
  4. Dévissez quatre écrous qui fixent les supports du pare-chocs au panneau arrière du coffre.
  5. Sous le véhicule, dévissez deux boulons qui sont vissés de bas en haut.
  6. Dans les passages de roues, libérez les protections d'ailes.
  7. Dévissez une vis de chaque côté qui fixe les coins du pare-chocs aux ailes.
  8. Avec un assistant, retirez le pare-chocs en le tirant vers l'arrière (attention aux câbles).
  9. Déconnectez les connecteurs électriques (s'il y en a).

Schéma de montage du pare-chocs arrière du Mazda MPV I (1988-1999)

Description du modèle
La Mazda MPV Mk1 se distinguait de ses concurrents (comme la Toyota Previa) par sa plateforme à traction arrière, ce qui offrait une meilleure répartition des masses et une tenue de route améliorée. L'intérieur proposait des sièges reconfigurables, mais la troisième rangée était étroite.

 

Caractéristiques clés :

  • Porte coulissante d'un côté (sur certains marchés).
  • Transmission intégrale en option avec connexion manuelle.
  • Châssis renforcé pour le tout-terrain (versions 4WD).

 

Faits intéressants

  • Pionnier des monospaces – la MPV fut l'un des premiers modèles japonais de ce segment, précédant la Honda Odyssey (1994).
  • Version sportive – au Japon, il existait une Mazda MPV Sport avec un kit carrosserie et une suspension améliorée.
  • Diesel rare – les MPV diesel ont presque disparu en raison de problèmes de fiabilité.
  • Succès américain – aux États-Unis, le modèle s'est mieux vendu qu'en Europe grâce à ses grandes dimensions.
  • Expériences de design – à l'origine, la MPV était conçue comme un SUV, mais les ingénieurs ont opté pour un monospace.

 

Conclusion
La Mazda MPV Mk1 est un modèle important dans l'histoire de la marque, alliant praticité et solutions innovantes. Malgré un design désormais dépassé, elle reste culte pour les amateurs de monospaces vintage.