Chevrolet Malibu (2007-2012) как снять бампера.

Седьмое поколение Chevrolet Malibu, выпускавшееся с 2007 по 2012 год, стало важным этапом в истории модели. Этот седан среднего класса был разработан с учетом возросших требований к дизайну, комфорту и безопасности. В отличие от предыдущих поколений, которые часто критиковали за излишнюю простоту, Malibu VII получил современные технологии и более премиальную внешность, что позволило ему конкурировать с такими моделями, как Honda Accord и Toyota Camry.

Дизайн и платформа

Malibu VII дебютировал на платформе GM Epsilon I, которую также использовали Opel Vectra и Saab 9-3. Дизайн разрабатывался с акцентом на "европейский" стиль: четкие линии, стремительный профиль и массивная решетка радиатора с крупным логотипом Chevrolet. В 2010 году модель прошла рестайлинг, в ходе которого получила обновленную оптику, измененный бампер и новые колесные диски.

Интерьер стал заметно качественнее, чем у предшественника. В отделке появились мягкие пластики, хромированные вставки и улучшенная эргономика. Базовая комплектация включала кондиционер, электропакет и аудиосистему, а в топовых версиях предлагались кожаные сиденья с подогревом, двухзонный климат-контроль и даже подогрев руля.

Технические характеристики

Malibu VII предлагался с тремя двигателями:

1. 2.4-литровый Ecotec (169–171 л.с.) – базовый атмосферный мотор, работавший в паре с 4-ступенчатой или 6-ступенчатой АКПП.
2. 3.5-литровый V6 (252 л.с.) – более мощный вариант с 6-ступенчатым "автоматом", обеспечивавший динамичный разгон.
3. 3.6-литровый V6 (264 л.с.) – появился после рестайлинга, заменив предыдущий V6.

Передняя подвеска – типа МакФерсон, задняя – многорычажная, что улучшило управляемость. Однако Malibu все же оставался ориентированным на комфорт, а не на спорт.

Безопасность

Модель получила высокие оценки в краш-тестах NHTSA (5 звезд) и IIHS (хорошие результаты в фронтальном и боковом ударе). В список стандартного оснащения вошли 6 подушек безопасности, система стабилизации и ABS. В топовых комплектациях добавлялись датчики парковки и система мониторинга слепых зон.

Как снять передний бампер

• открываем капот.
• под капотом вытаскиваем четыре пистона и выкручиваем десять винтов, которые крепят верхнюю часть переднего бампера и пластиковую накладку, снимаем накладку.
• со стороны днища выкручиваем шесть винтов и вытаскиваем пять пистонов, которые крепят нижнюю часть.
• выворачиваем колеса в сторону.
• в колесных арках вытаскиваем по три пистона с каждой стороны, которые крепят подкрылки (переднюю часть).
• отводим подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям,
• освобождаем защелки над фарами (тянем за край вверх).
• освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
• освобождаем защелки под фарами.
• с помощником стаскиваем бампер вперед (смотрим, чтобы не порвать провода).
• разъединяем разъемы с электрооборудования (если есть).

Как снять задний бампер

• открываем крышку багажника.
• со стороны днища выкручиваем два винта (закручены снизу вверх), которые нижнюю часть заднего бампера (нижние пистоны вытаскивать не нужно).
• в колесных арках вытаскиваем по три пистона с каждой стороны, которые крепят подкрылки (заднюю часть).
• за подкрылками выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят углы к крыльям.
• освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
• освобождаем защелки под задними фонарями.
• освобождаем защелки в проеме багажника.
• с помощником снимаем бампер назад (смотрим за проводами).
• разъединяем разъемы электрооборудования.

Достоинства модели

1. Стильный дизайн – Malibu VII выглядел свежо и современно, особенно после рестайлинга.
2. Хорошая шумоизоляция – салон был тише, чем у многих конкурентов.
3. Комфортная подвеска – плавность хода оставалась одним из главных преимуществ.
4. Богатые комплектации – топовые версии предлагали уровень оснащения, близкий к премиум-сегменту.
5. Надежность – 2.4-литровый мотор и 6-ступенчатая АКПП считались удачными сочетаниями с точки зрения долговечности.

Недостатки

1. Теснота в заднем ряду – по сравнению с Camry и Accord, пространство для пассажиров сзади было скромнее.
2. Двигатель 3.5 л – не всегда оправдывал ожидания по динамике и расходу топлива.
3. Проблемы с электроникой – в некоторых экземплярах встречались сбои в работе мультимедийной системы.
4. Коррозия – в регионах с холодным климатом кузов мог ржаветь, особенно в зоне колесных арок.

Интересные факты

• Malibu VII стал "Североамериканским автомобилем года" в 2008 году, обойдя Honda Accord и Cadillac CTS.
• В 2009 году появилась гибридная версия с 2.4-литровым мотором и электродвигателем (общая мощность – 164 л.с.), но она не получила широкого распространения.
• В России модель официально не продавалась, но ввозилась "серыми" дилерами, что сказалось на доступности запчастей.
• После рестайлинга 2010 года Malibu получил новую 6-ступенчатую АКПП даже в базовых версиях, что улучшило плавность хода.

Вывод

Chevrolet Malibu VII – это удачная попытка General Motors создать конкурентоспособный седан для семейного использования. Он сочетал в себе приятный дизайн, хороший комфорт и достойное оснащение, хотя и не лишенный некоторых недостатков. Сегодня эта модель остается доступным вариантом на вторичном рынке, но при покупке стоит обращать внимание на состояние двигателя и кузова.

Если сравнивать Malibu VII с японскими аналогами, он проигрывал в надежности, но выигрывал в цене и уровне оснащения. Для тех, кто ценит комфорт и не гонится за спортивной динамикой, этот автомобиль может стать неплохим выбором.