Chevrolet Equinox I (2004-2009): come rimuovere i paraurti

Anni di produzione e codice modello

La prima generazione della Chevrolet Equinox è stata prodotta dal 2004 al 2009 per il mercato nordamericano. Il modello era basato sulla piattaforma Theta GM, condivisa con auto come la Pontiac Torrent e la Saturn Vue. La designazione interna del modello è GMT191 (per le versioni a trazione anteriore) e GMT192 (per le versioni a trazione integrale).

Tipi di carrozzeria

La Chevrolet Equinox I era disponibile esclusivamente in versione SUV a 5 porte (crossover). A differenza di molti SUV con telaio separato dell'epoca, l'Equinox aveva una struttura monoscocca, che la rendeva più comoda per l'uso urbano.

 

Descrizione del modello

Design e dimensioni

L'Equinox I si distingueva per un design sobrio ma moderno per l'epoca. Presentava una griglia frontale con il grande logo Chevrolet, linee arrotondate e un'altezza da terra generosa. La lunghezza del modello era di 4795 mm, il che lo rendeva uno dei crossover compatti più spaziosi della sua categoria.

Interni e comfort

L'abitacolo dell'Equinox era spazioso, con la possibilità di regolare i sedili posteriori (sistema MultiFlex). Grazie a questa funzione, il conducente poteva modificare lo spazio tra i sedili, aumentando il comfort dei passeggeri o la capacità del bagagliaio.

L'allestimento base includeva:

  • Climatizzatore
  • Alzacristalli e retrovisori elettrici
  • Sistema audio con lettore CD
  • Airbag laterali

Le versioni più ricche offrivano sedili in pelle, riscaldamento dei sedili anteriori, tetto apribile e un sistema multimediale avanzato.

Come rimuovere il paraurti anteriore

  1. Aprire il cofano.
  2. Svitare i quattro bulloni (avvitati dall'alto verso il basso) che fissano la parte superiore del paraurti anteriore (griglia del radiatore).
  3. Rimuovere i sette ganci (dalla parte inferiore) che fissano la parte inferiore del paraurti.
  4. Estrarre i due ganci nella griglia inferiore del paraurti (inseriti dal basso verso l'alto).
  5. Girare le ruote verso l'esterno.
  6. Nelle ruote, liberare i parafanghi (parte anteriore).
  7. Svitare un bullone per lato (avvitati dal basso verso l'alto) che fissano gli angoli ai parafanghi.
  8. Sganciare le clip nei parafanghi (tirare gli angoli verso di sé).
  9. Sganciare le clip nei fari.
  10. Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti tirandolo in avanti (fare attenzione a non danneggiare i cavi).
  11. Scollegare i connettori dei fari fendinebbia.

Posizioni di montaggio del paraurti anteriore Chevrolet Equinox I (2004-2009)

Schema di montaggio del paraurti anteriore Chevrolet Equinox I (2004-2009)

Come rimuovere il paraurti posteriore

⇒Consigli utili su come rimuovere il paraurti senza rompere nulla.⇐

  1. Aprire il portabagagli.
  2. Nell'apertura del bagagliaio, rimuovere due coperture e svitare i due bulloni sottostanti che fissano la parte superiore del paraurti posteriore.
  3. Rimuovere i quattro ganci (dal lato inferiore) che fissano la parte inferiore del paraurti.
  4. Nelle ruote, rimuovere tre ganci per lato che fissano i parafanghi (parte posteriore).
  5. Svitare un bullone per lato (avvitati dal basso verso l'alto) che fissano gli angoli ai parafanghi.
  6. Sganciare le clip nei parafanghi (tirare gli angoli verso il basso e verso di sé).
  7. Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti tirandolo all'indietro (fare attenzione a non danneggiare i cavi).
  8. Scollegare i connettori delle apparecchiature elettriche (se presenti).

posizioni di montaggio del paraurti posteriore Chevrolet Equinox I (2004-2009)

Schema di montaggio del paraurti posteriore della Chevrolet Equinox I (2004-2009)

Caratteristiche tecniche

L'Equinox I era equipaggiato con due motori a benzina:

  • 2.4 litri 4 cilindri (LE5) – 169 CV, 217 N·m (2005–2009)
  • 3.4 litri V6 (LGD) – 185 CV, 285 N·m (2005–2007)

Dal 2008, il V6 è stato sostituito da un più moderno 3.6 litri (LY7) con 264 CV, che offriva una migliore dinamica.

Trasmissioni:

  • Cambio manuale a 5 marce (solo per il 2.4 litri, versione rara)
  • Cambio automatico a 5 marce (5T45 per il 2.4 litri)
  • Cambio automatico a 6 marce (6T70 per il 3.6 litri dal 2008)

Trazione: anteriore (FWD) o integrale (AWD) con gestione elettronica.

Sospensioni e maneggevolezza

L'Equinox I aveva sospensioni indipendenti (avantreno a montanti MacPherson, retrotreno multilink), che garantivano una guida confortevole. Tuttavia, la morbidezza delle sospensioni lo rendeva inadatto a terreni fuoristrada impegnativi, confermandolo come un tipico crossover cittadino.

 

Curiosità

  • Il primo Equinox è stato presentato come concept al salone dell'auto di Detroit nel 2003, mentre la versione di serie è uscita nel 2004.
  • Produzione canadese: tutti gli Equinox della prima generazione sono stati assemblati nello stabilimento GM di Ingersoll (Ontario, Canada).
  • Longevità della piattaforma: nonostante il restyling nel 2009, la piattaforma Theta è stata utilizzata fino al 2017 in altri modelli GM.
  • Versione rara con cambio manuale: l'Equinox con motore 2.4 litri e cambio manuale a 5 marce è stato prodotto in numero limitato ed è oggi considerato un pezzo da collezione.
  • Sicurezza: nei crash test NHTSA (2005), l'Equinox ha ottenuto 4 stelle per l'impatto frontale e 5 stelle per quello laterale.

 

Conclusione

La Chevrolet Equinox di prima generazione è stata un modello importante per il marchio, gettando le basi per il successo di questo crossover. Abbinava un abitacolo spazioso, un buon equipaggiamento e un prezzo accessibile, rendendolo popolare in Nord America. Sebbene le prestazioni e l'economia di consumo possano sembrare modeste rispetto agli standard odierni, per l'epoca era un SUV competitivo che ha aiutato Chevrolet a consolidarsi nel segmento dei crossover compatti.