Chevrolet Spark/Matiz II (2005-2015): cómo quitar los parachoques

Años de producción y códigos de modelos

El Chevrolet Spark de segunda generación, conocido bajo los códigos de fábrica M200 (hatchback) y M250 (sedán), se produjo entre 2005 y 2015. Este modelo reemplazó a la primera generación (Matiz M100) y presentó un diseño más moderno, así como mejoras técnicas.

En diferentes países, el automóvil se comercializó bajo distintos nombres:

  • Daewoo Matiz (Corea del Sur, primeros años de producción)
  • Chevrolet Spark (Europa, América Latina, Rusia)
  • Chevrolet Joy (México, sedán M250)
  • Pontiac Matiz G2 (Canadá, edición limitada)
  • Holden Barina Spark (Australia y Nueva Zelanda)

El sedán M250 (Chevrolet Spark Sedán o Joy) se produjo principalmente para mercados emergentes, como India, México y países de América Latina.

 

Descripción del modelo

El Spark M200/M250 se basó en la plataforma GM T200, que fue modificada para mejorar la seguridad y el confort. En comparación con la primera generación (Matiz M100), el nuevo Spark incluyó:

  • Carrocería más rígida con pilares reforzados.
  • Suspensión mejorada (delantera: McPherson, trasera: eje torsional).
  • Diseño moderno con faros grandes y dimensiones compactas (longitud del hatchback: aprox. 3,5 m).

Motores:

  • 1.0 L (65 CV) – motor atmosférico básico, económico (5–6 L/100 km).
  • 1.2 L (80–85 CV) – opción más dinámica, popular en Europa.
  • 1.0 L con GLP (metano/propano) – común en países con gas económico (Italia, Polonia).

Cajas de cambios:

  • Manual de 5 velocidades (opción principal).
  • Automática de 4 velocidades (disponible solo en algunos mercados).

 

Marcado del plástico de los parachoques: >PP+EPDM-TD15<

Cómo quitar el parachoques delantero

  1. Levantar y asegurar el capó.
  2. Retirar cuatro clips que sujetan la parte superior del parachoques.
  3. Desde la parte inferior, retirar tres clips que fijan la parte baja.
  4. En los arcos de las ruedas, retirar dos clips por cada lado que sujetan los guardabarros al parachoques.
  5. Detrás de los guardabarros, con una llave de vaso de 7 mm, desatornillar dos tornillos por cada lado que fijan las esquinas del parachoques a los guardabarros.
  6. Retirar el parachoques hacia adelante y desconectar los conectores de las luces antiniebla.

Ubicaciones de montaje del parachoques delantero del Chevrolet Spark/Matiz II

Diagrama de montaje del parachoques delantero del Chevrolet Spark/Matiz II

Cómo quitar el parachoques trasero

⇒Consejos útiles sobre cómo quitar el parachoques y no romper nada.⇐

  1. Levantar la tapa del maletero.
  2. Debajo de la tapa del maletero, desatornillar cuatro tornillos que sujetan la parte superior del parachoques.
  3. Desde la parte inferior, retirar dos clips insertados de abajo hacia arriba.
  4. Dentro del maletero, desatornillar dos tuercas de 10 mm que sujetan los soportes del parachoques a la panel trasero.
  5. En los arcos de las ruedas, desatornillar con llave de vaso de 7 mm dos tornillos por cada lado, insertados de abajo hacia arriba.
  6. Retirar el parachoques y desconectar los conectores de las luces de marcha.

Ubicaciones de montaje del parachoques trasero Chevrolet Spark/Matiz II

Diagrama de montaje del parachoques trasero del Chevrolet Spark/Matiz II

Datos interesantes

  • Versión eléctrica: en 2013, en EE. UU. y Corea del Sur, se lanzó el Chevrolet Spark EV en una plataforma independiente. Fue uno de los primeros eléctricos masivos de GM.
  • Apariciones en cine: el Spark apareció en la película "Cars 2" como el auto italiano Francesco Bernoulli.
  • Versión deportiva: en México se vendió el Chevrolet Spark GT con motor 1.2 L y kit deportivo.
  • Longevidad en el mercado: en India, el sedán M250 (como Chevrolet Beat) se produjo hasta 2020 con mínimos cambios.

 

Ventajas y desventajas

Ventajas:

  • Compacto: ideal para ciudad, fácil de estacionar.
  • Bajo costo de mantenimiento: repuestos económicos y bajo consumo.
  • Fiabilidad: motores simples sin turbos, pocas averías.
  • Accesibilidad: precio bajo en el mercado de segunda mano.

Desventajas:

  • Baja potencia: especialmente con el motor 1.0 L y automático.
  • Habitáculo pequeño: espacio trasero limitado para adultos.
  • Ruidoso: se percibe ruido de viento y rodadura en carretera.
  • Óxido: protección anticorrosiva débil (zonas críticas: umbrales y arcos).

 

Conclusión

El Chevrolet Spark M200/M250 es un automóvil urbano económico, diseñado para un uso práctico. No destacó por su potencia o confort, pero ganó reputación por su sencillez y fiabilidad. En algunos países (especialmente en América Latina e India) permaneció en venta mucho más tiempo que en Europa, gracias a su bajo precio y facilidad de mantenimiento.