Второе поколение Chevrolet Equinox стало важным этапом в истории модели, закрепив её успех на рынке компактных кроссоверов. Этот автомобиль предлагал современный дизайн, улучшенную техническую начинку и повышенный комфорт по сравнению с первым поколением. Рассмотрим ключевые аспекты: годы выпуска, коды модели, типы кузова, технические особенности и интересные факты.
Годы выпуска и код модели
Второе поколение Equinox выпускалось с 2010 по 2017 год для североамериканского рынка. В некоторых странах, включая Россию, продажи продолжались до 2018 года. Платформа, на которой построен автомобиль, носит код GM Theta Premium, а заводские индексы кузова:
- GMT191 – для переднеприводных версий,
- GMT192 – для полноприводных модификаций.
Это поколение также известно под внутренним обозначением Equinox C140, что отличает его от первого (C130) и третьего (C1XX) поколений.
Типы кузова
Equinox II предлагался исключительно в 5-дверном кузове SUV (кроссовер). В отличие от некоторых конкурентов, у него не было вариантов с 3 дверями или удлинённой базой. Дизайн кузова стал более обтекаемым, с плавными линиями и улучшенной аэродинамикой (коэффициент Cx снизился до 0,35 против 0,39 у первого поколения).
Описание модели
Экстерьер
Внешний вид второго поколения Equinox стал более агрессивным и современным. Решетка радиатора получила крупные очертания, фары – более угловатую форму, а профиль кузова – выраженные линии по бокам. Задняя часть отличалась крупными фонарями и интегрированным спойлером.
Интерьер
Салон стал просторнее, с увеличенным пространством для задних пассажиров (запас по ногам – до 100 мм). Материалы отделки улучшились: появились мягкие пластики, опциональная кожаная обивка и декоративные вставки под металл/дерево. Багажник предлагал 894 литра объёма (сложенные сиденья – 1794 литра).
Технические характеристики
На североамериканском рынке Equinox II оснащался тремя двигателями:
- 2.4 л Ecotec LE5/LAT (182 л.с., 233 Н·м) – базовый атмосферный мотор.
- 3.0 л LF1 V6 (264 л.с., 301 Н·м) – более мощный вариант для любителей динамики.
- 2.0 л LTG turbo (258 л.с., 353 Н·м) – турбированная версия с 2013 года.
Коробки передач:
- 6-ступенчатая автоматическая 6T45 (для 2.4 л и 3.0 л),
- 6-ступенчатая 6T40 (для 2.0 Turbo).
Привод – передний или подключаемый полный (с муфтой GKN).
Безопасность
Equinox II получил высокие оценки NHTSA (5 звёзд) и IIHS (Top Safety Pick 2014–2016). В список опций вошли:
- система стабилизации StabiliTrak,
- 6 подушек безопасности,
- камера заднего вида (с 2012 года),
- предупреждение о слепых зонах (на поздних версиях).
В зависимости от года выпуска места крепления могут незначительно отличаться.
Как снять передний бампер
- открываем капот.
- под капотом вытаскиваем по четыре пистона с каждой стороны и снимаем накладки над фарами (держатся на фиксаторах, тянем вверх).
- выкручиваем четыре винта (закручены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть переднего бампера.
- со стороны днища выкручиваем четыре винта, которые крепят нижнюю часть и подкрылки.
- выворачиваем колеса в сторону.
- в колесных арках выкручиваем четыре винта и вытаскиваем четыре пистона, которые крепят подкрылки (переднюю часть).
- выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
- освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
- освобождаем защелки под фарами.
- с помощником стаскиваем бампер вперед (смотрим, чтобы не порвать провода).
- разъединяем разъемы с противотуманных фар.
Как снять задний бампер
- открываем крышку багажника.
- в проеме багажника вытаскиваем заглушки.
- выкручиваем четыре винта, которые крепят верхнюю часть заднего бампера.
- со стороны днища вытаскиваем два пистона и выкручиваем два винта (закручены и вставлены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
- в колесных арках вытаскиваем пистоны и выкручиваем винты, которые крепят подкрылки (заднюю часть).
- выкручиваем одному винту (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
- освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
- освобождаем защелки под задними фонарями.
- освобождаем защелки в проеме багажника.
- с помощником снимаем бампер назад (смотрим, чтобы не порвать провода).
- снимаем разъемы электрооборудования (если есть).
Интересные факты
- Гибридная версия – с 2011 года в США предлагался Equinox Fuel Cell, работающий на водороде. Его запас хода составлял 240 км, но модель осталась экспериментальной.
- Рекорд продаж – в 2014 году Equinox стал самым продаваемым кроссовером Chevrolet в США, обогнав даже Tahoe.
- Российская сборка – с 2013 года модель выпускалась в РФ (завод GM в Санкт-Петербурге), но из-за санкций производство свернули в 2015-м.
- Спортивная версия – в 2015 году дебютировал Equinox Sport Edition с пакетом аэродинамических обвесов и 20-дюймовыми дисками.
- Эволюция моторов – турбированный 2.0 л LTG позже перекочевал на третье поколение, доказав свою надёжность.
Заключение
Chevrolet Equinox II – удачный пример эволюции кроссовера, который сочетал практичность, комфорт и современные технологии. Несмотря на конкуренцию с Honda CR-V и Toyota RAV4, он сумел завоевать лояльность покупателей, особенно в Северной Америке. Сегодня этот автомобиль остаётся популярным на вторичном рынке благодаря надёжности и доступности запчастей.