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Español La Chevrolet Corvette C7, conosciuta anche come Corvette Stingray (a partire dal 2014), è stata la settima generazione della leggendaria sportiva americana. Quest'auto è ricordata come l'ultima Corvette con motore anteriore prima del passaggio alla configurazione mid-engine nella C8. Esaminiamo gli aspetti chiave del modello: anni di produzione, codice della piattaforma, specifiche tecniche e curiosità.
Anni di produzione e codice modello
La Corvette C7 è stata prodotta dal 2013 al 2019 per il mercato statunitense (anni modello 2014–2019). In alcuni paesi, come in Europa, le vendite sono iniziate solo nel 2014.
Il codice della piattaforma è Y1, e l'assemblaggio avveniva nello stabilimento Bowling Green Assembly Plant nel Kentucky. Rispetto alla predecessore C6, la nuova modello ha ricevuto un design più aggressivo, un'aerodinamica migliorata e tecnologie moderne.
Descrizione del modello
Design e costruzione
La C7 ha mantenuto la classica configurazione della Corvette: motore anteriore, trazione posteriore. Tuttavia, la carrozzeria è diventata più rigida grazie all'uso di un telaio in alluminio e materiali compositi.
Caratteristiche distintive dell'estetica:
- Fari LED stretti con tipiche "ciglia".
- Ampia presa d'aria nel paraurti anteriore.
- Linee aggressive della carrozzeria, che richiamano la Stingray degli anni '60.
- Quattro tubi di scarico rotondi (nelle versioni Z06 e ZR1, scarico centrale).
L'abitacolo ha ricevuto un importante aggiornamento rispetto alla C6: materiali di qualità, rivestimenti in pelle, cruscotto digitale ed ergonomia migliorata.
Specifiche tecniche
Il modello base era equipaggiato con un V8 aspirato da 6.2 litri (LT1) con una potenza di 455 CV (2014–2016) e 460 CV (2017–2019). Nel 2015 è stata introdotta la versione top di gamma Z06 con un V8 sovralimentato da 6.2 litri (LT4) da 650 CV, mentre nel 2019 ha debuttato l'hypercar ZR1 con 755 CV.
Trasmissioni:
- Cambio manuale a 6 marce (solo nei primi modelli).
- Cambio manuale a 7 marce con autoblip (su richiesta).
- Cambio automatico a 8 marce (dal 2015).
Accelerazione da 0 a 100 km/h:
- Stingray base: 3.8 sec.
- Z06: 2.95 sec.
- ZR1: 2.85 sec.
Modifiche
- Stingray (2014–2019) – versione base.
- Z06 (2015–2019) – versione da pista con potenza aumentata e aerodinamica migliorata.
- Grand Sport (2017–2019) – ibrido tra Stingray e Z06 con parafanghi allargati.
- ZR1 (2019) – la Corvette C7 più potente, con turbocompressore e spoiler attivo.
A seconda dell'anno di produzione, i punti di fissaggio potrebbero leggermente differire.
Come rimuovere il paraurti anteriore
- Aprire il cofano.
- Rimuovere le due coperture in plastica vicino ai parafanghi (tirare verso l'alto).
- Svitate due viti e rimuovere due fermi che fissano la parte superiore del paraurti anteriore.
- Dal lato del sottoscocca, svitare dieci viti da 7 mm e quattro viti da 10 mm, quindi rimuovere la protezione.
- Sotto la protezione, svitare quattro viti (avvitate dal basso verso l'alto) che fissano la parte inferiore.
- Girare le ruote a sinistra o a destra a seconda del lato che si sta smontando per primo.
- Negli archi delle ruote, svitare tre viti per lato che fissano i paraspruzzi (parte anteriore).
- Dietro i paraspruzzi, sganciare i connettori elettrici.
- Sbloccare i fermi nei parafanghi (tirare verso di sé).
- Sbloccare i fermi sotto il cofano (tirare verso l'alto).
- Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti tirandolo in avanti (fare attenzione alla parte superiore per evitare di danneggiarlo contro il cofano).
Come rimuovere il paraurti posteriore
- Aprire il portabagagli.
- Rimuovere la guarnizione (fissata con clip, tirare verso il portabagagli e verso l'alto).
- Sotto la guarnizione, svitare dieci viti (avvitate dall'alto verso il basso) che fissano la parte superiore del paraurti posteriore.
- Dal lato del sottoscocca, svitare dieci viti (avvitate dal basso verso l'alto) che fissano la parte inferiore.
- Svitate due viti nello spazio delle marmitte.
- Rimuovere le coperture decorative attorno ai fari posteriori (fissate con clip, sollevare e tirare verso di sé).
- Sotto le coperture decorative, svitare due viti.
- Negli archi delle ruote, sganciare le coperture (fissate con clip).
- Sotto le coperture, svitare tre viti per lato e sganciare i paraspruzzi (parte posteriore).
- Dietro i paraspruzzi, sganciare i connettori elettrici.
- Sbloccare i fermi nei parafanghi (tirare verso di sé).
- Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti tirandolo all'indietro (controllare che i cavi non si strappino).
- Scollegare i connettori dell'impianto elettrico.
Curiosità
L'ultima Corvette con motore anteriore
La C7 è stata l'ultima modello con la classica configurazione. Nel 2020 ha debuttato la C8 con motore posteriore, cambiando per sempre la filosofia della Corvette.
Ispirazione dalla Stingray del 1963
Il design della C7 ha preso ispirazione dalla leggendaria C2 Stingray, inclusa la lunetta posteriore divisa (disponibile nelle prime versioni della C7).
La potenza record della ZR1
Con 755 CV, la ZR1 è stata la Corvette di serie più potente della storia al momento del lancio. La sua velocità massima è di 341 km/h.
Versioni speciali
- Carbon Edition (2016) – versione alleggerita con componenti in carbonio.
- Ron Fellows Edition (2017) – tributo al pilota canadese che ha contribuito allo sviluppo della Corvette Racing.
Partecipazione alle corse
Sulla base della C7 è stata sviluppata la Corvette C7.R, che ha gareggiato con successo nelle serie IMSA e alla 24 Ore di Le Mans.
Competizione con le europee
Per la prima volta, la C7 ha potuto competere alla pari con la Porsche 911 e la Jaguar F-Type in termini di dinamica e maneggevolezza.
Dettagli nascosti del design
- Logo Stingray sul tetto posteriore (visibile solo con certe angolazioni di luce).
- La forma delle prese d'aria richiama elementi del caccia F-35.
Conclusione
La Chevrolet Corvette C7 è stata una pietra miliare nella storia dell'automobilismo americano. Ha unito tradizione e tecnologia moderna, dimostrando che una sportiva con motore anteriore poteva ancora essere rilevante. Oggi la C7 è apprezzata dai collezionisti, specialmente nelle versioni rare come la Z06 e la ZR1.
Se cercate un'auto potente, bella e tecnologica con carattere, la Corvette C7 è una scelta eccellente, già entrata nella leggenda.