VW Fox (2003-2021): come rimuovere i paraurti

Nomi e mercati di vendita

Volkswagen Fox è un'auto compatta sviluppata dal gruppo tedesco Volkswagen. In diversi paesi era conosciuto con nomi diversi:

  • In Europa e Russia – Volkswagen Fox.
  • In Brasile e in alcuni paesi dell'America Latina – Volkswagen CrossFox (versione crossover) e SpaceFox (station wagon).
  • In Messico – Volkswagen Lupo (ma si tratta di un modello diverso, quindi potrebbe esserci confusione).

Il Fox è stato creato come un'auto urbana accessibile, sostituendo la Lupo in Europa e integrando la gamma di modelli nei paesi in via di sviluppo.

 

Anni di produzione e piattaforma

  • Produzione in Europa: 2005–2011 (Germania, stabilimento di Bratislava).
  • Produzione in Brasile: 2003–2021 (stabilimento di San Jose dos Campos).
  • L'auto era basata sulla piattaforma PQ24 (una variante della piattaforma Polo Mk4), che garantiva buona maneggevolezza e compattezza.

 

Modifiche

  • Hatchback 3 porte (2005–2011) – versione principale per l'Europa.
  • Hatchback 5 porte (solo per i mercati dell'America Latina).
  • CrossFox (2006–2021) – versione crossover con maggiore altezza da terra, protezioni in plastica e trazione integrale (opzionale in Brasile).
  • SpaceFox (2006–2014) – station wagon 5 porte con passo allungato.
  • Suran (in Argentina) – equivalente dello SpaceFox con un nome diverso.

Motori e trasmissioni

In Europa, il Fox era disponibile con i seguenti propulsori:

  • Benzina:
    • 1.2 litri (55 CV e 60 CV) – versione base.
    • 1.4 litri (75 CV) – più dinamico, ma comunque poco potente in autostrada.
    • 1.6 litri (100 CV, solo in Brasile).
  • Diesel:
    • 1.4 TDI (70 CV) – economico, ma rumoroso.

Cambio:

  • Manuale a 5 marce (principale).
  • Automatico a 6 marce (raro, solo in alcuni mercati).

 

Marcatura plastico paraurti: >PP+EPDM+T10<

Come rimuovere il paraurti anteriore

  1. Aprire il cofano.
  2. Svitare le sei viti (avvitate dall'alto verso il basso) che fissano la parte superiore del paraurti anteriore.
  3. Svitare le sette viti (avvitate dal basso verso l'alto) che fissano la parte inferiore, dal lato del sottoscocca.
  4. Girare le ruote verso l'esterno e svitare, negli archi delle ruote, tre viti per lato che fissano i parafanghi e una vite (avvitata dal basso verso l'alto) che fissa gli angoli ai passaruota.
  5. Spostare i parafanghi lateralmente e svitare due viti per lato (avvitate dal lato del vano motore) che fissano i supporti ai passaruota.
  6. Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti anteriore tirandolo in avanti (fare attenzione ai cavi).
  7. Rimuovere il sensore di temperatura e i connettori dei fendinebbia (se presenti).

Posizioni di montaggio del paraurti anteriore VW Fox

Schema di montaggio del paraurti anteriore VW Fox

Come rimuovere il paraurti posteriore

⇒Consigli utili su come rimuovere il paraurti senza rompere nulla.⇐

  1. Rimuovere le ruote posteriori (opzionale, ma facilita il lavoro).
  2. Negli archi delle ruote, svitare tre viti per lato che fissano i parafanghi (parte posteriore).
  3. Spostare i parafanghi lateralmente e svitare due viti (avvitate dal basso verso l'alto) e un dado (sotto il livello dei fari posteriori) per lato.
  4. Dal lato del sottoscocca, svitare tre viti (avvitate dal basso verso l'alto) che fissano la parte inferiore del paraurti posteriore.
  5. Sganciare le clip nel vano bagagli e rimuovere il paraurti tirandolo indietro (fare attenzione ai cavi).
  6. Scollegare i connettori dell'illuminazione della targa e dei sensori di parcheggio (se presenti).

Posizioni di montaggio del paraurti posteriore VW Fox

Schema di montaggio del paraurti posteriore VW Fox

Descrizione del modello

Il Fox è stato progettato come un'auto urbana economica, quindi l'abitacolo era semplice ma pratico:

  • Plastici rigidi, ma senza cigolii.
  • Elettronica ridotta al minimo – persino gli specchietti erano regolabili manualmente nella versione base.
  • Dimensioni compatte (3,83 m di lunghezza) lo rendevano facile da parcheggiare.
  • Bagagliaio da 280 litri – buono per un'auto così piccola.
  • Sospensioni – McPherson all'anteriore e ponte torsionale al posteriore, tipiche delle auto economiche. Su strada il Fox si comportava bene, ma l'insonorizzazione era carente.

 

Curiosità

  • Il Fox quasi diventò un'auto elettrica – nel 2011 la Volkswagen annunciò la versione E-Fox, ma il progetto fu cancellato per l'alto costo delle batterie.
  • In Brasile il Fox fu un bestseller – grazie al prezzo basso e all'adattamento alle strade locali.
  • In Europa il Fox fu ritirato rapidamente – a causa delle normative ambientali più severe e della crescente popolarità della Polo.
  • Il CrossFox a trazione integrale – una versione rara, venduta solo in Sud America.
  • Il Fox ispirò la creazione della Up! – molte idee sulla compattezza furono riprese nel modello più moderno.

 

Conclusione

Il Volkswagen Fox è un tipico rappresentante del segmento economico degli anni 2000. In Europa non fu un successo, ma in America Latina rimase in produzione per quasi 20 anni. Oggi il Fox si trova nel mercato dell'usato – è una buona opzione per la città, se non si cerca il comfort delle auto premium.