VW Fox (2003-2021) cómo quitar los parachoques

Nombres y mercados de venta

El Volkswagen Fox es un automóvil compacto desarrollado por el consorcio alemán Volkswagen. En diferentes países fue conocido bajo distintos nombres:

  • En Europa y Rusia: Volkswagen Fox.
  • En Brasil y algunos países de Latinoamérica: Volkswagen CrossFox (versión crossover) y SpaceFox (station wagon).
  • En México: Volkswagen Lupo (aunque es otro modelo, por lo que puede haber confusión).

El Fox fue creado como un automóvil urbano accesible, reemplazando al Lupo en Europa y complementando la gama de modelos en países en desarrollo.

 

Años de producción y plataforma

  • Producción en Europa: 2005–2011 (Alemania, planta en Bratislava).
  • Producción en Brasil: 2003–2021 (planta en São José dos Campos).

El automóvil estaba basado en la plataforma PQ24 (una modificación de la plataforma del Polo Mk4), lo que le proporcionaba buena maniobrabilidad y compacidad.

 

Modificaciones

  • Hatchback 3 puertas (2005–2011): versión principal para Europa.
  • Hatchback 5 puertas (solo para mercados de Latinoamérica).
  • CrossFox (2006–2021): versión crossover con mayor altura al suelo, protección plástica en la carrocería y tracción total (opcional en Brasil).
  • SpaceFox (2006–2014): station wagon 5 puertas con mayor distancia entre ejes.
  • Suran (en Argentina): análogo al SpaceFox con otro nombre.

 

Motores y transmisiones

En Europa, el Fox se ofrecía con los siguientes motores:

Motores de gasolina:

  • 1.2 L (55 HP y 60 HP): versión básica.
  • 1.4 L (75 HP): más dinámico, pero aún débil para carretera.
  • 1.6 L (100 HP, solo en Brasil).

Motores diésel:

  • 1.4 TDI (70 HP): económico, pero ruidoso.

Transmisiones:

  • Manual de 5 velocidades (principal).
  • Automática de 6 velocidades (poco común, solo en algunos mercados).

 

Marcado del plástico del parachoques: >PP+EPDM+T10<

Cómo quitar el parachoques delantero

  1. Abrir el capó.
  2. Debajo del capó, desatornillar los seis tornillos (atornillados de arriba hacia abajo) que sujetan la parte superior del parachoques delantero.
  3. Desde la parte inferior, desatornillar los siete tornillos (atornillados de abajo hacia arriba) que sujetan la parte inferior.
  4. Girar las ruedas hacia los lados y en los arcos de las ruedas desatornillar tres tornillos por cada lado, que sujetan los guardabarros, y uno más (atornillados de abajo hacia arriba) que fijan las esquinas a los guardabarros.
  5. Apartar los guardabarros y desatornillar dos tornillos por cada lado (atornillados desde el compartimento del motor) que sujetan los soportes a los guardabarros.
  6. Con ayuda, retirar el parachoques delantero hacia adelante (cuidando los cables).
  7. Desconectar el sensor de temperatura y los conectores de las luces antiniebla (si las tiene).

Ubicaciones de montaje del parachoques delantero del VW Fox

Diagrama de montaje del parachoques delantero del VW Fox

Cómo quitar el parachoques trasero

⇒Consejos útiles sobre cómo quitar el parachoques y no romper nada.⇐

  1. Quitar las ruedas traseras (puede omitirse, pero facilita el trabajo).
  2. En los arcos de las ruedas, desatornillar tres tornillos por cada lado que sujetan los guardabarros (parte trasera).
  3. Apartar los guardabarros y desatornillar dos tornillos (atornillados de abajo hacia arriba) y una tuerca (debajo de las luces traseras) por cada lado.
  4. Desde la parte inferior, desatornillar tres tornillos (atornillados de abajo hacia arriba) que sujetan la parte inferior del parachoques trasero.
  5. Liberar los clips en la apertura del maletero y retirar el parachoques hacia atrás (cuidando los cables).
  6. Desconectar los conectores de la iluminación de la matrícula y los sensores de estacionamiento (si los tiene).

Ubicaciones de montaje del parachoques trasero del VW Fox

Diagrama de montaje del parachoques trasero del VW Fox

Descripción del modelo

El Fox fue diseñado como un automóvil urbano económico, por lo que su interior era sencillo pero práctico:

  • Plásticos duros, pero sin chirridos.
  • Mínima electrónica: incluso los espejos se ajustaban manualmente en la versión básica.
  • Dimensiones compactas (3,83 m de largo), ideal para estacionar.
  • Maletero de 280 litros, buen espacio para su tamaño.

La suspensión era tipo McPherson en el eje delantero y eje torsional en el trasero, típica de autos económicos. En carretera, el Fox se comportaba con seguridad, pero la insonorización era deficiente.

 

Datos curiosos

  • El Fox casi se convierte en eléctrico: en 2011, Volkswagen anunció la versión E-Fox, pero el proyecto se canceló por el alto costo de las baterías.
  • En Brasil, el Fox fue un éxito de ventas gracias a su bajo precio y adaptación a las carreteras locales.
  • En Europa, el Fox se dejó de vender rápidamente debido a las normas ambientales más estrictas y al auge del Polo.
  • El CrossFox con tracción total fue una versión rara, vendida solo en Sudamérica.
  • El Fox inspiró la creación del Up!: muchas ideas de compacidad se trasladaron a este modelo más moderno.

 

Conclusión

El Volkswagen Fox es un típico representante del segmento económico de los años 2000. En Europa no fue un éxito, pero en Latinoamérica se mantuvo casi 20 años en producción. Hoy en día, el Fox puede encontrarse en el mercado de segunda mano, siendo una opción práctica para la ciudad, aunque sin el confort de los modelos premium.