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Deutsch Chevrolet Captiva C100/C140 (2006-2018)
Chevrolet Captiva es un crossover compacto que se produjo entre 2006 y 2018. El modelo fue popular en Europa, Rusia, América Latina y algunos países asiáticos, pero nunca se comercializó en EE. UU. Fue diseñado como un SUV familiar accesible, con un interior espacioso y características prácticas.
Años de producción y código del modelo
El primer Chevrolet Captiva (código del modelo C100) debutó en 2006 en el Salón del Automóvil de París. La producción comenzó en Corea del Sur en la fábrica de GM Daewoo (posteriormente renombrada como GM Korea). El automóvil se basó en la plataforma Theta, compartida con el Opel Antara y el Saturn Vue.
En 2011 se lanzó la segunda generación (C140), con un diseño renovado y mejor equipamiento. Sin embargo, en 2018 Chevrolet discontinuó la producción del Captiva debido al endurecimiento de las normas medioambientales y cambios en la estrategia de la marca en Europa.
Nombres en diferentes países
Dependiendo del mercado, el modelo se vendió bajo distintos nombres:
- Chevrolet Captiva: nombre principal en Europa, Rusia y América Latina.
- Holden Captiva: en Australia y Nueva Zelanda.
- Daewoo Winstorm: en Corea del Sur (primera generación).
- Chevrolet Captiva Sport: en EE. UU., bajo este nombre se vendió otro SUV (el antiguo Daewoo Tosca), lo que a veces causa confusión.
Dependiendo del año de fabricación, los puntos de sujeción pueden variar ligeramente.
Cómo quitar el parachoques delantero
Chevrolet Captiva I C100 (2006-2011)
- Abrimos el capó.
- Debajo del capó, retiramos los pistones y quitamos la cubierta.
- Desatornillamos los dos tornillos que sujetan la parte superior del parachoques delantero.
- Entre la rejilla y el radiador, extraemos cuatro pistones (insertados de arriba hacia abajo).
- Desatornillamos tres tornillos a cada lado y retiramos los faros.
- Debajo de los faros, extraemos dos pistones (insertados de arriba hacia abajo).
- En la parte inferior, desatornillamos los tornillos alrededor del perímetro (atornillados de abajo hacia arriba).
- Giramos las ruedas hacia la izquierda o derecha, según el lado que desmontemos primero.
- En los arcos de las ruedas, desatornillamos los tornillos que sujetan los guardabarros.
- Apartamos los guardabarros y desatornillamos un tornillo a cada lado (atornillados de abajo hacia arriba), que sujetan las esquinas del parachoques a los guardabarros.
- Con ayuda, liberamos las esquinas de las trabas en los guardabarros (tiramos hacia nosotros).
- Deslizamos el parachoques hacia adelante.
- Desconectamos el conector de las luces antiniebla (si las tiene).
- Si tiene lavafaros, desconectamos las mangueras (para evitar derrames, preparar un recipiente).
Chevrolet Captiva I C140 (2011-2018)
- Abrimos el capó.
- Debajo del capó, extraemos nueve pistones y retiramos la cubierta de plástico.
- Desatornillamos dos tornillos (atornillados de arriba hacia abajo) que sujetan la parte superior del parachoques.
- Desde la parte inferior, desatornillamos seis tornillos que sujetan los guardabarros y tres tornillos (14 mm) que fijan la parte inferior.
- Giramos las ruedas hacia un lado.
- En los arcos de las ruedas, desatornillamos tres tornillos a cada lado y apartamos los guardabarros.
- Detrás de los guardabarros, desatornillamos un tornillo a cada lado (atornillados de abajo hacia arriba) que sujetan las esquinas a los guardabarros.
- Liberamos las trabas en los guardabarros (tiramos de las esquinas hacia nosotros).
- Liberamos las trabas debajo de los faros.
- Con ayuda, deslizamos el parachoques hacia adelante (cuidando cables y mangueras).
- Desconectamos los conectores del equipamiento eléctrico.
- Si tiene lavafaros, desconectamos las mangueras.
Cómo quitar el parachoques trasero
En ambas generaciones, el parachoques trasero se sujeta de manera similar.
- Abrimos la tapa del maletero.
- Desatornillamos dos tornillos a cada lado y retiramos las luces traseras (sujetas con clips, tiramos hacia nosotros).
- Debajo de las luces traseras, extraemos dos pistones (insertados de arriba hacia abajo).
- Desatornillamos seis tornillos en el vano del maletero que sujetan la parte superior del parachoques.
- Desatornillamos seis tornillos en la parte inferior (atornillados de abajo hacia arriba) que fijan la parte inferior.
- En los arcos de las ruedas, desatornillamos cuatro tornillos que sujetan los guardabarros y un tornillo a cada lado (atornillados de abajo hacia arriba) que fijan las esquinas a los guardabarros.
- Con ayuda, liberamos las trabas en los guardabarros (tiramos de las esquinas hacia nosotros) y retiramos el parachoques hacia atrás.
- Desconectamos el conector de los sensores de estacionamiento (si los tiene).
Descripción del modelo
Primera generación (2006–2011)
- Diseño: clásico de mediados de los 2000, con amplios arcos de ruedas y altura elevada.
- Motores: gasolina (2.4 L, 3.2 L V6) y diésel (2.0 L y 2.2 L).
- Tracción: delantera o total (con sistema Dynamax).
- Interior: versión de tres filas (7 plazas) o configuración de cinco plazas.
Segunda generación (2011–2018)
- Restyling: nueva parrilla, faros LED, interior más moderno.
- Cambios técnicos: se añadió un turbodiésel 2.2 L (184 CV), suspensión actualizada.
- Seguridad: mejor resultado en Euro NCAP (4 estrellas frente a 3 de la primera versión).
Datos interesantes
- Plataforma General Motors: el Captiva compartía componentes con el Opel Antara, pero era más económico, lo que lo hizo popular en mercados emergentes.
- Ausencia en EE. UU.: a pesar de ser un modelo global, no se vendió allí debido a la competencia con SUV locales más potentes.
- Versión deportiva: en 2007, en Corea del Sur, se lanzó el Daewoo Winstorm MaXX, una versión coupé con batalla más corta.
- Ensamblaje en Rusia: entre 2012 y 2015, el Captiva de segunda generación se ensambló en la fábrica de GM en San Petersburgo.
- Reemplazo: en Europa fue sustituido por el Chevrolet Equinox, y en Asia por el Traverse.
Ventajas y desventajas del Chevrolet Captiva
Ventajas:
- Interior espacioso (especialmente en versión de 7 plazas).
- Precio asequible en el mercado de segunda mano.
- Buena capacidad off-road para su categoría.
Desventajas:
- Alto consumo en versiones de gasolina.
- Caja automática poco fiable (especialmente en primeras generaciones).
- Mantenimiento costoso en motores diésel.
Conclusión
El Chevrolet Captiva es un típico crossover de los años 2000: práctico pero sin características destacadas. No se convirtió en un ícono, pero mantuvo su demanda gracias a su accesibilidad y versatilidad. Hoy se encuentra en el mercado de segunda mano, donde atrae a compradores por su relación precio-funcionalidad.