Chevrolet Corvette (2004-2013) cómo quitar los parachoques

El Chevrolet Corvette C6 es la sexta generación del legendario deportivo estadounidense, producido entre 2004 y 2013. Este modelo representó un avance significativo respecto a su predecesor (C5), con un diseño más moderno, mejoras técnicas y mayor confort.

Años de producción y código del modelo

La producción del Corvette C6 comenzó en 2004 para el año modelo 2005, y las últimas unidades salieron de la línea de ensamblaje en 2013. Se fabricó en Bowling Green, Kentucky (EE. UU.).

El código C6 indica que es la sexta generación del Corvette ("Corvette Generation 6"). Chevrolet utilizaba índices como Y-body (plataforma compartida desde 1997), pero entre los entusiastas prevaleció la denominación C6.

 

Descripción del modelo

Diseño y carrocería

El Corvette C6 tenía dimensiones más compactas que el C5, pero con una mayor distancia entre ejes para mejorar la estabilidad a altas velocidades. Por primera vez en años, el C6 prescindió de los faros escamoteables (presentes en el C5) y optó por faros fijos con lentes de xenón.

La carrocería era más rígida gracias al uso de un chasis de aluminio (en lugar de acero como en el C5 básico), mientras que el techo y las puertas eran de materiales compuestos. Las versiones disponibles incluían:

  • Coupé (2 puertas): con techo fijo o panel extraíble (Targa top).
  • Convertible: con capota blanda plegable.
  • Z06 (2006–2013): versión ligera con carrocería de aluminio y motor más potente.
  • ZR1 (2009–2013): modelo tope con motor sobrealimentado y elementos de fibra de carbono.

Los puntos de anclaje pueden variar ligeramente según el año de fabricación.

Cómo quitar el parachoques delantero

  1. Abrir el capó.
  2. Retirar los cuatro tornillos superiores que sujetan el parachoques (atornillados desde el compartimento del motor).
  3. Desde la parte inferior, desatornillar los once tornillos que fijan la parte baja del parachoques (atornillados de abajo hacia arriba).
  4. Girar las ruedas hacia la izquierda o derecha, según el lado que se desmontará primero.
  5. En los arcos de las ruedas, extraer los clips que sujetan los guardabarros (parte delantera).
  6. Tras los guardabarros, desatornillar dos tuercas por lado (atornilladas de abajo hacia arriba) que sujetan el parachoques a los guardabarros.
  7. Liberar los laterales de los espárragos en los guardabarros (tirar hacia abajo).
  8. Soltar los cierres bajo el capó (tirar hacia arriba).
  9. Desconectar los conectores de las luces direccionales y antiniebla.
  10. Con ayuda, retirar el parachoques hacia adelante (cuidando no dañarlo contra el capó).

Ubicación de montaje del parachoques delantero del Chevrolet Corvette C6 (2004-2013)

Diagrama de montaje del parachoques delantero del Chevrolet Corvette C6 (2004-2013)

Cómo quitar el parachoques trasero

⇒Consejos útiles sobre cómo quitar el parachoques y no romper nada.⇐

  1. Abrir el maletero.
  2. Desatornillar los seis tornillos superiores que sujetan el parachoques (atornillados de arriba hacia abajo).
  3. Desde la parte inferior, retirar los diez tornillos que fijan la parte baja (atornillados de abajo hacia arriba).
  4. Quitar la placa de matrícula.
  5. Tras la placa, desatornillar dos tornillos.
  6. Retirar un tornillo por lado y extraer las luces traseras (cercanas a los guardabarros).
  7. A través de los huecos de las luces, desatornillar dos tornillos por lado que sujetan el parachoques a los guardabarros.
  8. Extraer los clips y tornillos en los arcos de las ruedas, liberando los guardabarros (parte trasera).
  9. Tras los guardabarros, desatornillar un tornillo y dos tuercas por lado que fijan el parachoques a los guardabarros.
  10. Liberar los cierres en la parte superior (tirar hacia arriba).
  11. Con ayuda, retirar el parachoques hacia atrás (evitando dañar los cables).
  12. Desconectar los conectores de los componentes eléctricos.

Ubicaciones de montaje del parachoques trasero del Chevrolet Corvette C6 (2004-2013)

Diagrama de montaje del parachoques trasero del Chevrolet Corvette C6 (2004-2013)

Motores y transmisión

La versión básica del C6 equipaba un V8 LS2 de 6.0 L (400 CV, 542 N·m), reemplazado en 2008 por el LS3 de 6.2 L (430–436 CV). Las transmisiones disponibles:

  • Manual de 6 velocidades Tremec T56 (luego TR6060).
  • Automática de 6 velocidades 6L80 (desde 2006).

Versiones deportivas destacadas:

  • Z06 (2006–2013): V8 atmosférico LS7 de 7.0 L (505 CV, 637 N·m), bielas de titanio y cárter seco.
  • ZR1 (2009–2013): V8 sobrealimentado LS9 de 6.2 L (638 CV, 819 N·m), capó y frenos de carbono.

Suspensión y manejo

El C6 incorporó una nueva suspensión con amortiguadores magnéticos (opcional Magnetic Ride Control), mejorando el confort y manejo. El Z06 tenía chasis de aluminio y neumáticos más anchos, mientras que el ZR1 incluía frenos de cerámica-carbono.

 

Datos curiosos del Corvette C6

  • Primer Corvette con Bluetooth (desde 2009).
  • El modelo de serie más rápido en su lanzamiento: el ZR1 alcanzaba 330 km/h (limitado electrónicamente).
  • Versión de competición C6.R: participó en las 24 Horas de Le Mans y la ALMS, ganando varios campeonatos.
  • Último Corvette con configuración "tradicional": motor delantero y tracción trasera (el C7 introdujo nuevas tecnologías).
  • En 2012 se lanzó la edición especial "427 Convertible", con motor LS7 del Z06 en carrocería descapotable.

 

Conclusión

El Chevrolet Corvette C6 marcó un hito en la historia del deportivo estadounidense, combinando diseño clásico con tecnología moderna. Hoy sigue siendo apreciado por coleccionistas y entusiastas del tuning, especialmente las versiones Z06 y ZR1, consideradas entre los mejores deportivos de su época.