La Chevrolet Volt di prima generazione (2011–2015) è un'auto ibrida a range esteso (EREV), sviluppata da General Motors. Combina un motore elettrico e un generatore a benzina, permettendole di funzionare sia in modalità puramente elettrica che utilizzando la benzina per ricaricare la batteria.
Caratteristiche principali:
- Tipo di motore:
- Motore elettrico da 111 kW (149 CV).
- Generatore a benzina da 1.4 litri (63 kW, 84 CV) per ricaricare la batteria.
- Autonomia:
- In modalità elettrica: circa 60–80 km (a seconda delle condizioni).
- Con l'uso del generatore a benzina: autonomia totale fino a 570 km.
- Batteria: Litio-ione, 16 kWh (di cui circa 10,5 kWh utilizzabili per prolungare la durata della batteria).
- Trasmissione: Cambio planetario a singola velocità.
- Trazione: Anteriore.
- Tempo di ricarica: circa 4 ore da una presa domestica 220 V (utilizzando un caricatore di livello 2).
Altri nomi:
- In Europa, il modello è stato venduto come Opel Ampera (con lievi modifiche al design).
- Nel Regno Unito e in alcuni altri paesi, è stato offerto anche come Vauxhall Ampera.
- Holden Volt in Australia e Nuova Zelanda.
- Buick Velite 5 in Cina.
Materiale dei paraurti (può variare):
- Elastomero termoplastico poliolefinico, marchiato <TEO>.
Strumenti necessari:
- Chiave a bussola da 7 mm con cricchetto.
- Cacciavite piatto.
- Leva per clip.
- Punta Torx-15.
Come rimuovere il paraurti anteriore:
- Apri il cofano.
- Sotto il cofano, rimuovi dieci clip (inserite dall'alto verso il basso) e togli la copertura in plastica sopra la griglia del radiatore.
- Sotto la copertura, svita quattro viti TORX T-15 e rimuovi due clip che fissano la parte superiore del paraurti anteriore.
- Nella parte inferiore, svita dieci bulloni da 7 mm e rimuovi quattro clip.
- Gira il volante alternativamente a sinistra e a destra.
- Nelle ruote, svita quattro viti T-15 su ciascun lato, che fissano i parafanghi.
- Libera le clip nei parafanghi, afferra un angolo e tira verso di te.
- Con l'aiuto di un assistente, rimuovi il paraurti tirandolo in avanti. Attenzione ai cavi.
- Scollega i connettori elettrici dei fendinebbia.
- Il paraurti è rimosso. Il montaggio avviene in ordine inverso.
Come rimuovere il paraurti posteriore:
- Apri il portabagagli.
- Ai lati dell'apertura del portabagagli, svita due viti.
- Sotto la vettura, svita due viti Torx e cinque bulloni da 7 mm.
- Nelle ruote posteriori, svita quattro viti su ciascun lato, che fissano la parte posteriore dei parafanghi.
- Libera le clip nei parafanghi. Afferra un angolo e tira verso di te.
- Libera le clip sotto i fari posteriori. Se non cedono, rimuovi i fari posteriori.
- Libera le clip nell'apertura del portabagagli. Basta tirare verso di te.
- Con l'aiuto di un assistente, rimuovi il paraurti tirandolo indietro. Fai attenzione a non strappare i cavi.
- Scollega i connettori elettrici.
- Il montaggio avviene in ordine inverso.
Curiosità:
- Pioniere nel suo genere: La Chevrolet Volt è stata una delle prime auto ibride a range esteso di massa, offrendo un'autonomia significativa in modalità elettrica.
- Tecnologia Voltec: L'auto utilizza la tecnologia brevettata Voltec, che permette di combinare efficacemente il motore elettrico e il generatore a benzina.
- Efficienza: La Volt è stata una delle auto più efficienti del suo tempo, con un consumo equivalente di circa 2,4 l/100 km (in modalità mista).
- Premi: Il modello ha ricevuto numerosi premi, tra cui "Auto dell'anno" in Nord America (2011) e "Auto verde dell'anno" (2011).
- Design: La Volt si distingueva per un design aerodinamico che riduceva la resistenza all'aria e aumentava l'autonomia.
- Ecologia: I proprietari della Volt potevano ridurre significativamente le emissioni di CO2, specialmente se utilizzavano l'auto principalmente in modalità elettrica.
- Software: La Volt era dotata di sistemi di monitoraggio avanzati che permettevano al conducente di controllare il livello di carica della batteria, il consumo di energia e altri parametri.
Vantaggi:
- Possibilità di viaggiare in modalità puramente elettrica per brevi tragitti.
- Nessuna "ansia da autonomia" grazie al generatore a benzina.
- Bassi costi di manutenzione.
Svantaggi:
- Spazio limitato per i passeggeri posteriori a causa della batteria.
- Costo iniziale elevato rispetto alle auto tradizionali.