Chevrolet Silverado I (1999-2006): come rimuovere i paraurti

Anni di produzione e codice del modello

La prima generazione della Chevrolet Silverado è stata prodotta dal 1999 al 2006, sebbene il nome "Silverado" fosse già apparso in precedenza. Fino al 1999, era semplicemente la versione top di gamma dei pick-up Chevrolet C/K. Dal 1999, la Silverado è diventata un modello a sé stante, sostituendo la gamma C/K.

Il codice del modello per la prima generazione è GMT800, che indica la piattaforma condivisa con la GMC Sierra. Nel 2003, il pick-up ha subito un restyling che ha interessato l'estetica e le caratteristiche tecniche.

 

Descrizione del modello

Design e costruzione

La Silverado I si distingueva per la forma classica dei pick-up americani: cofano massiccio, griglia frontale ampia e linee angolari. Dopo il restyling del 2003, la griglia è diventata più grande e i fari più espressivi.

Il pick-up era disponibile in tre versioni di cabina:

  • Regular Cab (2 porte, 2-3 posti)
  • Extended Cab (2 porte a grandezza naturale + 2 posteriori più piccole, 4-5 posti)
  • Crew Cab (4 porte a grandezza naturale, 5-6 posti)

La carrozzeria era disponibile in due versioni: corta (5,5 piedi) e standard (6,5 piedi), oltre alla versione Long Bed (8 piedi).

Motori e trasmissioni

La Silverado I era disponibile con una vasta gamma di motori:

  • 4.3 litri V6 (193–200 CV) — versione base per utilizzi leggeri.
  • 4.8 litri V8 (255–285 CV) — equilibrio tra potenza e consumo.
  • 5.3 litri V8 (270–295 CV) — il motore più popolare.
  • 6.0 litri V8 (300–345 CV) — per carichi pesanti e traino.
  • 8.1 litri V8 (340 CV) — raro ma potente, per le versioni 2500HD/3500HD.

Cambio:

  • Automatico a 4 marce 4L60E (per le versioni più leggere)
  • Automatico a 4 marce 4L80E (per le modifiche pesanti)
  • Manuale a 5 marce (raro, principalmente per le versioni base)

La trazione era posteriore (RWD) o integrale (4WD).

Come rimuovere il paraurti anteriore

  1. Aprire il cofano.
  2. Sotto il cofano, rimuovere i sei fermi a clip e togliere la copertura sopra la griglia del radiatore.
  3. Sotto la copertura, liberare i due fermi a clip (ruotarli di 90 gradi) che fissano la parte superiore della griglia del radiatore.
  4. Sbloccare i fermi nei parafanghi sotto i fari (usare un cacciavite piatto) e rimuovere la griglia del radiatore.
  5. Rimuovere la copertura sopra il paraurti (fissata con clip, tirare verso di sé).
  6. Svitate i cinque viti e i due dadi che fissano il paraurti anteriore.
  7. Vicino alle ruote, svitare una vite su ciascun lato che fissa i lati del paraurti ai supporti.
  8. Con l'aiuto di un assistente, sfilare il paraurti verso l'esterno.

Posizioni di montaggio del paraurti anteriore Chevrolet Silverado I

Schema di montaggio del paraurti anteriore Chevrolet Silverado I

Come rimuovere il paraurti posteriore

⇒Consigli utili su come rimuovere il paraurti senza rompere nulla.⇐

  1. Salire sotto il veicolo: tutti gli elementi di fissaggio si trovano sul lato interno del paraurti.
  2. Scollegare i connettori di alimentazione delle luci della targa.
  3. Svitate i due bulloni fissati dal basso verso l'alto e i quattro bulloni con dadi che fissano i supporti del paraurti ai longheroni.
  4. Con l'aiuto di un assistente, muovere il paraurti da un lato all'altro e rimuoverlo tirandolo indietro.

Posizioni di montaggio del paraurti posteriore Chevrolet Silverado I

Schema di montaggio del paraurti posteriore Chevrolet Silverado I

Curiosità

  • Il nome "Silverado" deriva da una città in California, nota per le sue miniere d'argento.
  • Nel 1999, la Silverado ha vinto il premio "North American Truck of the Year".
  • Nel 2003, dopo il restyling, è stato introdotto il sistema di stabilità StabiliTrak, raro per i pick-up dell'epoca.
  • La versione SS (2003–2006) era equipaggiata con un V8 da 6.0 litri (345 CV) e aveva un kit sportivo, ma non è diventata un modello di massa.

 

Vantaggi e svantaggi

Vantaggi:

  • Affidabilità: i motori della serie LS (5.3 litri, 6.0 litri) sono noti per la loro longevità.
  • Capacità off-road: le versioni a trazione integrale erano eccellenti su terreni difficili.
  • Facilità di riparazione: costruzione semplice e disponibilità di pezzi di ricambio.
  • Comfort: abitacolo spazioso e sospensioni morbide (per gli standard dei pick-up).
  • Capacità di traino: fino a 4,5–5,5 tonnellate nella versione HD.

Svantaggi:

  • Consumo di carburante: anche il V8 da 5.3 litri poteva consumare 15–18 l/100 km in città.
  • Qualità dei materiali interni: la plastica si graffiava e scricchiolava facilmente.
  • Ruggine: soprattutto i passaruota e le soglie erano vulnerabili.
  • Problemi elettrici: sensori e cablaggi potevano guastarsi.
  • Cambio automatico a 4 marce obsoleto: a volte insufficiente sotto carico.

 

Conclusione

La Chevrolet Silverado I è un tipico pick-up americano: potente, semplice e resistente. È ideale per il lavoro e l'off-road, ma non brilla per economia o interni raffinati. Nonostante l'età, molti esemplari sono ancora in circolazione, a testimonianza della sua affidabilità.