Chevrolet Equinox III (2018-2023) come rimuovere i paraurti

Anni di produzione e codice del modello

La terza generazione della Chevrolet Equinox (codice modello GNAC) è stata prodotta dal 2017 al 2023 (negli Stati Uniti la produzione è terminata nel 2023, ma in alcuni paesi, come la Cina, il modello è ancora in vendita). Questa generazione ha sostituito l’Equinox II (GM Theta), segnando il passaggio alla piattaforma più moderna GM D2XX, utilizzata anche da Buick Envision e Cadillac XT4.

Tipi di carrozzeria

L’Equinox III era disponibile solo nella versione SUV a 5 porte (crossover compatto). A differenza di alcuni concorrenti, come la Ford Escape o la Toyota RAV4, Chevrolet non ha prodotto versioni ibride o plug-in di questa generazione (tranne che per il mercato cinese, dove dal 2019 è disponibile una versione mild hybrid).

Descrizione del modello

Design e dimensioni

La terza generazione ha ricevuto un design più aggressivo e spigoloso rispetto al predecessore. La griglia del radiatore è diventata più stretta, i fari più affilati e le proporzioni generali più dinamiche. Le dimensioni sono leggermente diminuite: la lunghezza è di 4652 mm (contro i 4771 mm dell’Equinox II), rendendo il modello più maneggevole in città.

Interni e tecnologie

L’abitacolo è diventato più spazioso grazie a una disposizione intelligente. Di serie era disponibile un sistema multimediale da 7 pollici (MyLink), mentre nella versione top era presente uno schermo da 8 pollici con supporto per Apple CarPlay e Android Auto. Dal 2020 è stata introdotta la possibilità di avere la ricarica wireless e la strumentazione digitale.

Sicurezza migliorata grazie ai sistemi:

• Forward Collision Alert (avviso di collisione imminente)
• Lane Keep Assist (assistenza al mantenimento della corsia)
• Rear Cross Traffic Alert (controllo degli angoli ciechi)

Come rimuovere il paraurti anteriore

1. Aprire il cofano.
2. Svitare le sei viti (avvitate dall’alto verso il basso) che fissano la parte superiore del paraurti anteriore, situate sotto il cofano.
3. Svitare le otto viti (avvitate dal basso verso l’alto) che fissano la parte inferiore del paraurti, situate sotto l’auto.
4. Girare le ruote lateralmente.
5. Nelle ruote, svitare quattro viti per lato che fissano i parafanghi (parte anteriore).
6. Spostare i parafanghi lateralmente e svitare una vite per lato (avvitate dall’alto verso il basso) che fissano gli angoli ai passaruota.
7. Sbloccare i ganci nei passaruota (tirare gli angoli verso di sé).
8. (Dopo il 2022) Sbloccare i ganci nei fari (usare un oggetto piatto per sollevarli con delicatezza).
9. Sbloccare i fermi sotto il cofano.
10. Con l’aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti tirandolo in avanti (fare attenzione a non danneggiare i cavi).
11. Scollegare i connettori dei componenti elettrici.

Come rimuovere il paraurti posteriore

1. Aprire il portabagagli.
2. Nello spazio del portabagagli, svitare i supporti del portabagagli.
3. Svitare le quattro viti (avvitate dal basso verso l’alto) che fissano la parte inferiore del paraurti posteriore, situate sotto l’auto.
4. Nelle ruote, svitare quattro viti per lato che fissano i parafanghi (parte posteriore).
5. Spostare i parafanghi lateralmente e svitare una vite per lato (avvitate dal basso verso l’alto) che fissano gli angoli ai passaruota.
6. Sbloccare i ganci nei passaruota (tirare gli angoli verso di sé).
7. Sbloccare i ganci sotto i fari posteriori.
8. Sbloccare i ganci nello spazio del portabagagli.
9. Con l’aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti tirandolo all’indietro (fare attenzione a non danneggiare i cavi).
10. Scollegare i connettori dei componenti elettrici.

Motori e trasmissioni

Negli Stati Uniti e in Canada, l’Equinox III era disponibile con tre motori:

1. 1.5L Turbo I4 (170 CV, 203 Nm) – base, con cambio automatico a 6 marce.
2. 2.0L Turbo I4 (252 CV, 353 Nm) – il più potente, con cambio automatico a 9 marce (disponibile con trazione integrale).
3. 1.6L Turbodiesel I4 (136 CV, 325 Nm) – versione rara per gli amanti dei diesel (2018–2019).

In Europa, il modello è stato poco venduto, mentre in Russia le importazioni ufficiali sono cessate nel 2022.

Sospensioni

Le sospensioni erano di tipo McPherson sull’anteriore e multilink sul posteriore, garantendo un buon equilibrio tra comfort e maneggevolezza. La trazione integrale (opzionale) funzionava con uno schema on-demand (attivata automaticamente).

Curiosità

• Cambio di strategia – Nel 2017, GM ha deciso di ridurre le dimensioni dell’Equinox per evitare la concorrenza con il più grande Blazer (2019).
• Flop del diesel – Il motore 1.6L TD non è diventato popolare a causa del prezzo elevato e degli scandali ambientali.
• Versione cinese – In Cina, l’Equinox III è venduto con il nome Chevrolet Blazer (da non confondere con il Blazer americano!).
• Restyling 2021 – Il modello aggiornato ha ricevuto una nuova griglia, ottiche LED e una migliore insonorizzazione.

Conclusione

La Chevrolet Equinox III è un crossover pratico con un buon equipaggiamento, ma senza caratteristiche eccezionali. Era inferiore a Honda CR-V e Mazda CX-5 in termini di dinamica, ma vantava un prezzo più accessibile e una buona affidabilità. Nel 2024 è stata sostituita dalla quarta generazione (GNAD), basata su una nuova piattaforma.