Chevrolet Spark III (2009–2016): come rimuovere i paraurti

Anni di produzione e denominazione interna

La Chevrolet Spark di terza generazione, conosciuta con il codice interno M300, è stata prodotta dal 2009 al 2016. Questo modello ha sostituito lo Spark II (M250), presentando un design e una tecnologia più moderni. In alcuni paesi, la produzione è continuata più a lungo: ad esempio, in India e in America Latina, il modello è rimasto in vendita fino al 2022 con il nome Chevrolet Beat.

 

Nomi nei diversi paesi

A causa delle strategie di marketing, lo Spark III è stato venduto con diversi nomi:

  • Chevrolet Spark – in Europa, Stati Uniti, Canada e Corea del Sud (come Daewoo Matiz Creative).
  • Chevrolet Beat – in India, Messico e America Latina (sebbene il Beat fosse inizialmente un concept, poi diventato un modello separato basato sullo Spark).
  • Holden Barina Spark – in Australia e Nuova Zelanda.
  • Chevrolet M300 – denominazione interna della casa produttrice.

 

Descrizione del modello

Lo Spark III è stato sviluppato come un'auto compatta cittadina, con un focus su efficienza e maneggevolezza. Il design, creato dalla divisione sudcoreana della GM, si distingueva per le forme tondeggianti e la griglia frontale "sorridente", che lo rendevano riconoscibile.

Motori:

  • Benzina: 1.0 (68 CV), 1.2 (80–82 CV), 1.4 (98 CV).
  • Diesel (solo in Europa): 1.0 (64 CV).
  • Negli Stati Uniti, dal 2013, era disponibile solo il motore 1.4 litri.

Trasmissioni:

  • Cambio manuale a 5 marce.
  • Cambio automatico a 4 marce (in alcuni mercati).
  • Cambio robotizzato (Easytronic) in Europa.

Dimensioni:

  • Lunghezza: 3.640 mm.
  • Passo: 2.375 mm.
  • Capacità del bagagliaio: 170–568 litri (con i sedili abbattuti).

 

Marcatura della plastica dei paraurti: >PP+EPDM-TD20<

Come rimuovere il paraurti anteriore

  1. Aprire il cofano.
  2. Sotto il cofano si trovano sei clip che fissano la parte superiore del paraurti anteriore. Rimuoverle.
  3. Passare alla parte inferiore: svitare gli otto viti che fissano il paraurti dal basso verso l'alto.
  4. Ai lati, rimuovere due clip per lato che fissano i parafanghi al paraurti e una vite per lato che fissa gli angoli ai supporti nei passaruota.
  5. Sbloccare le linguette nei passaruota tirando gli angoli del paraurti verso di sé con un movimento deciso.
  6. Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti spingendolo in avanti. Attenzione ai cavi collegati ai fendinebbia: scollegare i connettori.

Posizioni di montaggio del paraurti anteriore della Chevrolet Spark III

Schema di montaggio del paraurti anteriore della Chevrolet Spark III

Come rimuovere il paraurti posteriore

⇒Consigli utili su come rimuovere il paraurti senza rompere nulla.⇐

  1. Per accedere alle viti superiori del paraurti posteriore, rimuovere i fanali posteriori. Svitare due viti per lato nel vano bagaglio e sbloccare i fermi nei passaruota.
  2. Sotto i fanali posteriori, svitare due viti.
  3. Accedere alla parte inferiore dell'auto e rimuovere due clip inserite dal basso verso l'alto.
  4. Svitare una vite per lato nelle ruote posteriori, che fissano gli angoli del paraurti ai supporti nei passaruota.
  5. Sbloccare le linguette nei passaruota e, con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti tirandolo all'indietro.

Posizioni di montaggio del paraurti posteriore della Chevrolet Spark III

Schema di montaggio del paraurti posteriore della Chevrolet Spark III

Curiosità

  • Concept Beat – Lo Spark III è stato presentato inizialmente come concept Chevrolet Beat nel 2007, e il design è rimasto quasi invariato nella versione di produzione.
  • Versione elettrica – Nel 2013 è stata lanciata la Spark EV, con un'autonomia di 132 km, uno dei primi elettrici di massa della GM.
  • Popolarità in India – Qui il modello è stato venduto come Chevrolet Beat con un motore turbo 1.0 (3 cilindri) e ha partecipato anche a competizioni automobilistiche.
  • Crash test – Lo Spark III ha ottenuto 3 stelle Euro NCAP (2010) per la scarsa protezione dei pedoni, ma negli USA il punteggio è stato migliore (4 stelle NHTSA).

 

Vantaggi e svantaggi

Vantaggi:

  • Efficienza – Consumo medio di carburante: 5–6 l/100 km.
  • Compatibilità – Ideale per la città, facile da parcheggiare.
  • Accessibilità – Prezzo contenuto e manutenzione economica.
  • Design vivace – Si distingueva rispetto a concorrenti come la Toyota Aygo.

Svantaggi:

  • Abitacolo stretto – I sedili posteriori sono adatti solo per i bambini.
  • Scarsa insonorizzazione – Rumore stradale evidente in autostrada.
  • Sospensioni semplici – Poco adatte alle strade dissestate.
  • Affidabilità del cambio automatico – Il 4 marce è lento e soggetto a surriscaldamento.

 

Conclusione

La Chevrolet Spark III (M300) è un tipico rappresentante del segmento budget, che offriva praticità e bassi costi di gestione. Nonostante le prestazioni modeste, ha trovato un suo pubblico in Europa, Asia e America Latina. Nei paesi post-sovietici, la sua popolarità è diminuita a causa della crescente concorrenza, ma i modelli usati rimangono richiesti grazie alla semplicità costruttiva.