Chevrolet Aveo (2002-2011): come rimuovere i paraurti

Anni di produzione e codici del modello

La prima generazione della Chevrolet Aveo è stata prodotta dal 2002 al 2011 ed è stata presentata con due codici di fabbrica:

• T200 – prima versione (2002–2008), sviluppata dalla divisione sudcoreana GM Daewoo (poi GM Korea).
• T250 – versione restyling (2008–2011) con design aggiornato e miglioramenti tecnici.

Il modello è stato venduto anche con altri nomi:

• Daewoo Kalos (Europa, Asia fino al 2005)
• Holden Barina (Australia e Nuova Zelanda)
• Suzuki Swift+ (Canada, 2004–2009)
• Pontiac G3 / Wave (Stati Uniti, Canada, Messico)

 

Descrizione del modello

La Chevrolet Aveo I è stata concepita come un'auto compatta globale per i mercati emergenti e l'Europa. Ha sostituito la Daewoo Lanos ed è stata uno dei primi progetti della GM dopo l'acquisizione del marchio coreano.

Carrozzerie:

• 5 porte hatchback (versione più popolare)
• 4 porte berlina (dal 2003, in alcuni paesi chiamata Aveo Sedan)
• 3 porte hatchback (versione rara per l'Europa)

Motori:

• 1.2L (E-TEC II) – 80 CV (raro in Russia, più comune in Europa)
• 1.4L (E-TEC II) – 94 CV (base per la Russia)
• 1.5L (E-TEC II) – 100 CV (dopo il restyling)
• 1.6L (E-TEC II) – 106 CV (versione top)

Cambio:

• Manuale a 5 marce (principale)
• Automatico a 4 marce (opzionale, ma considerato inaffidabile)

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A seconda dell'anno di produzione e del tipo di carrozzeria, i punti di fissaggio possono variare.

Paraurti anteriore

1. Apri il cofano.
2. Sotto il cofano, rimuovi i gancetti a pressione e svita le viti che fissano la parte superiore.
3. Gira le ruote, a seconda del lato che intendi smontare.
4. Nelle ruote, svita le viti che fissano i parafanghi.
5. Svita le viti (avvitate dal basso verso l'alto) che fissano gli angoli ai parafanghi.
6. Nella parte inferiore, svita le viti (avvitate dal basso verso l'alto) che fissano i lati.
7. Dal lato del motore, svita due dadi per lato che fissano il rinforzo alla scocca. Puoi rimuovere il paraurti senza il rinforzo: estrai i gancetti che lo fissano al paraurti (indicati da frecce blu, per farlo devi rimuovere i fari e le coperture dei fendinebbia), ma con il rinforzo è più semplice.
8. Con l'aiuto di un assistente, tira delicatamente il paraurti in avanti (fai attenzione a non strappare i cavi).
9. Scollega i connettori dell'elettronica (se presenti).

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Paraurti posteriore

1. Apri il portabagagli e svita le viti che fissano la parte superiore.
2. Nel bagagliaio, rimuovi i rivestimenti.
3. (T200) Svita i dadi all'interno del bagagliaio nel pannello posteriore.
4. Dietro i rivestimenti, nei parafanghi, svita viti e dadi.
5. Svita le viti che fissano i lati (avvitate dal basso verso l'alto).
6. Svita le viti nelle ruote che fissano i parafanghi.
7. Dietro i parafanghi, svita le viti (avvitate dal basso verso l'alto) che fissano gli angoli ai parafanghi.
8. Sotto l'auto, svita due dadi per lato che fissano il rinforzo del paraurti al pannello posteriore. Puoi rimuoverlo senza il rinforzo: togli i fari posteriori e rimuovi i gancetti a pressione. È più corretto smontarlo con il rinforzo.
9. Con l'aiuto di un assistente, tira delicatamente il paraurti all'indietro (fai attenzione a non strappare i cavi).
10. Scollega i connettori dell'elettronica (se presenti).

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Sospensioni:

• Anteriore: McPherson
• Posteriore: ponte torsionale (semplice ma resistente)

Restyling 2008 (T250)

Nel 2008, l'Aveo ha ricevuto importanti aggiornamenti:

• Nuovo paraurti anteriore con una griglia più grande nello stile Chevrolet.
• Fari e luci posteriori ridisegnati.
• Cruscotto aggiornato con materiali migliori.
• Nuovo motore 1.5L al posto del 1.4L (potenza aumentata a 100 CV).

Nonostante gli aggiornamenti, l'Aveo è rimasto un'auto economica con equipaggiamento semplice. I concorrenti, come Hyundai Accent e Kia Rio, offrivano già tecnologie più moderne.

 

Curiosità

Sviluppo Daewoo, vendita come Chevrolet

Inizialmente l'Aveo era stato sviluppato come Daewoo Kalos, ma dopo il fallimento del marchio coreano, la GM ha deciso di commercializzarlo come Chevrolet.

Produzione in diversi paesi

L'Aveo è stato assemblato non solo in Corea, ma anche in:

• Russia (stabilimento di Kaliningrad, "Avtotor")
• Ucraina (ZAZ, per il mercato locale)
• Cina (con il nome Buick Sail)
• Ecuador e Uzbekistan (per i mercati locali)

Partecipazione agli sport motoristici

Negli anni 2000, l'Aveo è stato utilizzato in competizioni come il LADA Granta Cup in Russia, dove la sua semplicità costruttiva è stata un vantaggio per la preparazione.

Problemi di ruggine

I proprietari nei paesi con clima freddo hanno segnalato corrosione sulle soglie e nei passaruota, specialmente nei modelli più vecchi (2002–2006).

Cambio generazionale

Nel 2011, l'Aveo T250 è stato sostituito dalla seconda generazione (T300), sviluppata interamente in Corea ma sotto il controllo della GM.

 

Conclusione

La Chevrolet Aveo I (T200/T250) è un tipico rappresentante del segmento economico degli anni 2000. La semplicità costruttiva, il prezzo accessibile e la facilità di manutenzione l'hanno resa popolare in Russia e in Europa orientale. Tuttavia, già verso la fine della produzione (2011), risultava inferiore ai concorrenti in termini di comfort e affidabilità.

Oggi l'Aveo di prima generazione è un'auto usata economica, ancora presente sul mercato dell'usato. I suoi principali vantaggi sono i ricambi economici e la facilità di riparazione, ma all'acquisto è bene controllare attentamente la carrozzeria per la ruggine.