VW up! 2011-2023 : comment retirer les pare-chocs

Noms et années de production

Volkswagen up! est une citadine produite entre 2011 et 2023. Selon les pays, elle pouvait porter différents noms : en Allemagne et dans la plupart des marchés européens, elle s’appelait simplement up!, au Mexique VW Lupo (en hommage à son prédécesseur), et en Chine Volkswagen up! ou VW Fox (selon l’année).

 

Restylage et générations

Le modèle a connu un important restylage en 2016, avec une nouvelle façade avant, des technologies modernisées et une sécurité améliorée.

  • Première génération (2011–2016) – formes arrondies, tableau de bord simple, moteurs basiques.
  • Restylage (2016–2023) – nouveaux pare-chocs, optiques LED, système multimédia avec écran tactile, aides à la conduite supplémentaires.

 

Code modèle et plateforme

Le Volkswagen up! repose sur la plateforme Volkswagen Group NSF (New Small Family), également utilisée pour la Skoda Citigo et la SEAT Mii. Le code carrosserie est AAI pour la version 3 portes et AAJ pour la 5 portes.

 

Type de carrosserie et modèles dérivés

La carrosserie principale est un hayon 3 ou 5 portes. Plusieurs versions ont existé :

  • up! – version de base avec moteurs essence 1.0 (60 et 75 ch).
  • up! eco – version économique à faible consommation.
  • up! GTI (2018–2023) – version sportive avec 1.0 TSI (115 ch), design dynamique.
  • e-up! (2013–2023) – version électrique (autonomie jusqu’à 260 km après 2019).
  • cross up! – pseudo-crossover avec garde au sol rehaussée et protections en plastique.

 

Marquage du plastique des pare-chocs : >PP+EPDM-TD10<

Comment retirer le pare-choc avant

  1. Ouvrez le capot.
  2. Dévissez les trois écrous (cinq pour 2016-2023) fixant la calandre.
  3. Sous le véhicule, retirez les six chevilles plastiques du bas de pare-chocs.
  4. Tournez les roues vers l’extérieur.
  5. Dans les passages de roue, dévissez deux écrous de chaque côté (fixation des protections d’ailes).
  6. Écartez les protections et retirez un écrou supplémentaire par côté (fixation des angles).
  7. Dégagez les clips latéraux (tirez les angles vers vous).
  8. Libérez les clips supérieurs (entre les phares).
  9. Retirez le pare-choc vers l’avant (attention aux câbles).
  10. Débranchez les connecteurs électriques.

VW en haut ! emplacements de montage du pare-chocs avant 2011-2016

VW en haut ! emplacements de montage du pare-chocs avant 2016-2023

VW en haut ! schéma de montage du pare-chocs avant 2011-2023

Comment retirer le pare-choc arrière

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  1. Ouvrez le coffre.
  2. Retirez les trappes latérales dans le coffre.
  3. Dévissez les écours plastiques et retirez les feux arrière.
  4. Dans l’ouverture du coffre, dévissez les quatre écrous du haut de pare-chocs.
  5. Sous le véhicule, retirez les quatre chevilles du bas de pare-chocs.
  6. Dans les passages de roue, dévissez deux écrous de chaque côté.
  7. Écartez les protections et retirez un écrou supplémentaire par côté.
  8. Dégagez les clips latéraux (tirez les angles vers vous).
  9. Avec un assistant, retirez le pare-choc vers l’arrière (attention aux câbles).
  10. Débranchez les connecteurs des capteurs de stationnement (si équipé) et de l’éclairage de plaque.

emplacements de montage pour le pare-chocs arrière de la VW up! 2011-2023

VW en haut ! schéma de montage du pare-chocs arrière 2011-2023

Description du modèle

Le Volkswagen up! a été conçu comme une citadine compacte, économique et pratique. Avec seulement 3,54 m de long, il est facile à garer en ville. Malgré sa taille, l’habitacle est bien pensé : les sièges arrière rabattables portent le coffre de 251 à 951 litres.

Moteurs : 3-cylindres essence 1.0 MPI (60 et 75 ch) ou 1.0 TSI (90 et 115 ch en GTI). Boîtes : manuelle 5 rapports ou robotisée (ASG).

Après 2016, l’up! gagne en équipements :

  • Écran tactile 6,5 pouces (Apple CarPlay/Android Auto).
  • Capteurs de lumière et de pluie.
  • Freinage d’urgence automatique (City Emergency Braking).

 

Faits intéressants

  • Sécurité record – En 2011, l’up! a obtenu 5 étoiles au crash-test Euro NCAP, rare pour une voiture de cette taille.
  • L’e-up! méconnue – Son prix élevé et son autonomie limitée (160 km initialement) ont limité ses ventes, avant un regain après 2019.
  • up! GTI, héritière de la Golf GTI – Avec seulement 115 ch, elle accélère de 0 à 100 km/h en 8,8 s.
  • Moteur silencieux – Le 3-cylindres 1.0 MPI est si discret que certains conducteurs oubliaient qu’il tournait.
  • Fin de production – En 2023, l’up! a été arrêtée en raison des normes anti-pollution et du déclin des petites voitures en Europe.

 

Conclusion

Le Volkswagen up! est l’une des dernières citadines classiques. Alliant compacité, sobriété et confort, il reste populaire sur le marché de l’occasion, surtout en versions GTI et e-up!.