VW Golf Plus (2004-2014) : comment retirer les pare-chocs

Années de production et historique du modèle

Le Volkswagen Golf Plus est un monospace compact basé sur la cinquième génération de la Golf, offrant plus d'espace et de praticité par rapport à la version classique du hayon. Produit entre 2004 et 2014, il a ensuite été remplacé par le Volkswagen Sportsvan. Voici un aperçu de son histoire, ses versions, ses caractéristiques et quelques faits intéressants.

Versions :

• Première version (2004–2009) – Dévoilée en 2004, basée sur la Golf V (plateforme PQ35).
• Restylage (2009–2014) – En 2009, le modèle a été modernisé avec des éléments stylistiques empruntés à la Golf VI, tout en conservant la plateforme PQ35.
• Remplacement – En 2014, le Golf Plus a été arrêté au profit du Volkswagen Sportsvan (plateforme MQB).

Modifications et motorisations

Le Golf Plus était proposé avec une large gamme de moteurs essence et diesel :

Essence :

• 1.4 MPI (75–80 ch)
• 1.4 TSI (122–140 ch)
• 1.6 MPI (102–105 ch)
• 2.0 FSI (150 ch)

Diesel (TDI) :

• 1.6 TDI (90–105 ch)
• 1.9 TDI (90–105 ch)
• 2.0 TDI (110–140 ch)

Boîtes de vitesses – Manuelles 5 et 6 rapports, et boîtes DSG 6 et 7 rapports (sur les versions turbo).

Marquage du plastique des pare-chocs : >PP+EPDM-TD10<

Comment retirer le pare-chocs avant

1. Ouvrez le capot.
2. Sous le capot, dévissez les deux vis (orientées de haut en bas), libérez les clips et retirez la calandre du radiateur (tirez vers le haut).
3. Sous la calandre, dévissez les quatre vis fixant la partie supérieure du pare-chocs avant.
4. Sous le véhicule, dévissez les six vis (orientées de bas en haut) fixant la partie inférieure.
5. Tournez les roues selon le côté travaillé.
6. Dans les passages de roue, dévissez trois (ou quatre) vis de chaque côté fixant les protège-boue (il suffit de les écarter, pas besoin de les retirer complètement).
7. Dévissez une vis de chaque côté fixant les angles aux ailes.
8. À l’intérieur des ailes, libérez les languettes de verrouillage (tirez l’élément de fixation d’environ un centimètre vers vous).
9. À l’aide d’un tournevis plat, libérez les clips de la calandre centrale (appuyez sur les fixations et tirez le pare-chocs vers vous).
10. Avec l’aide d’une seconde personne, retirez le pare-chocs avant en le tirant vers l’avant (attention aux câbles et durites).
11. Débranchez les connecteurs électriques (si présents).
12. Déconnectez les durites des lave-phares (si le réservoir contient du liquide, celui-ci s’écoulera).

Volkswagen Golf Plus Cross

Les points de fixation sont quasiment identiques.

Comment retirer le pare-chocs arrière

1. Ouvrez le hayon.
2. Dans les habillages latéraux du coffre, ouvrez les trappes.
3. Sous les trappes, dévissez deux écrous de chaque côté, débranchez les connecteurs et retirez les feux arrière.
4. Sous les feux, dévissez deux vis (Torx T27) de chaque côté fixant la partie supérieure du pare-chocs.
5. Sous le véhicule, dévissez quatre vis (Torx T20, orientées de bas en haut) fixant la partie inférieure.
6. Dans les passages de roue, dévissez trois vis (Torx T20) de chaque côté fixant les protège-boue (partie arrière).
7. Écartez les protège-boue et dévissez une vis de chaque côté (difficile d’accès, orientées de haut en bas) fixant les angles aux ailes.
8. Dans les passages de roue, libérez les languettes de verrouillage fixant les côtés aux ailes (tirez l’élément de fixation d’environ un centimètre vers vous).
9. Avec l’aide d’une seconde personne, retirez le pare-chocs arrière en le tirant vers l’arrière (attention aux câbles).
10. Débranchez les connecteurs électriques (éclairage de plaque d’immatriculation, capteurs de stationnement).

Description du modèle

Le Golf Plus se distinguait de la Golf classique par une hauteur de toit augmentée (+95 mm), améliorant l’espace pour les passagers. Le coffre (395–505 L) était plus grand que celui du hayon standard. L’habitacle proposait des sièges réglables, une tablette rabattable sur les sièges avant et un système de fixation des chargements.

Caractéristiques du restylage (2009–2014) :

• Design extérieur actualisé (optiques, calandre inspirée de la Golf VI).
• Isolation phonique améliorée.
• Système ParkAssist (stationnement automatique) en option.
• Système multimédia avec écran couleur.

Faits intéressants

• Presque un monospace, mais pas un MPV – Bien que spacieux, le Golf Plus était positionné comme une voiture familiale compacte, et non comme un monospace classique.
• Versions spéciales – Certains pays proposaient des finitions exclusives, comme le Golf Plus "Edition" avec sellerie cuir.
• Pas de transmission intégrale – Contrairement à la Golf, le Golf Plus n’avait pas de version 4Motion.
• Popularité en Europe – Le modèle a bien marché en Allemagne, France et Italie grâce à son équilibre entre compacité et habitabilité.
• Remplacé par le Sportsvan – Le Golf Plus a préfiguré le Sportsvan, conservant son concept mais adoptant la plateforme MQB.

Conclusion

Le Volkswagen Golf Plus est une voiture pratique et confortable, à mi-chemin entre le hayon et le monospace. Malgré l’absence d’image sportive, il a séduit par son ergonomie et sa polyvalence. Aujourd’hui, il reste apprécié sur le marché de l’occasion pour sa fiabilité et son design bien pensé.