VW Touareg I 2002-2010 : comment retirer les pare-chocs

Nom et origine

Le Volkswagen Touareg de première génération (Mk1) tire son nom du peuple nomade touareg, vivant dans le désert du Sahara. Ce nom symbolise l'endurance et la capacité du véhicule à surmonter des conditions difficiles. Ce modèle fut le premier SUV grand format de Volkswagen, développé en collaboration avec Porsche, Audi et Bentley, alors propriété du groupe VW.

 

Années de production et restylage

Le premier Touareg a été dévoilé en 2002 au salon de l'automobile de Paris, et sa production en série a commencé en 2003. La fabrication du Mk1 s'est poursuivie jusqu'en 2010, avant d'être remplacé par la deuxième génération. En 2006, le modèle a subi un léger restylage, modifiant notamment la calandre, le pare-choc avant et les phares. En 2008, les feux arrière et l'intérieur ont été modernisés, avec l'ajout d'un nouveau système multimédia.

 

Code modèle et plateforme

Le Touareg Mk1 reposait sur la plateforme PL71, développée conjointement avec la Porsche Cayenne première génération (955/957) et l'Audi Q7 (4L). La désignation interne du modèle était 7L.

 

Type de carrosserie et modifications

Le Touareg Mk1 était uniquement proposé en version SUV cinq portes avec une transmission intégrale permanente 4Motion. Parmi les principales variantes, on trouvait :

Moteurs essence :

• V6 3.2 (241 ch, 2003–2007)
• V8 4.2 (310–350 ch, 2003–2010)
• W12 6.0 (450 ch, 2005–2010, version rare)

 

Moteurs diesel :

• V6 TDI 2.5 (174 ch, 2003–2006)
• V6 TDI 3.0 (224–240 ch, 2004–2010)
• V10 TDI 5.0 (313 ch, 2003–2008, le diesel le plus puissant de la gamme)

 

Version hybride (2007–2010) :

• V6 TSI + moteur électrique (puissance combinée de 380 ch, jamais produite en série).

 

Versions spéciales :

• Touareg R5 (avec le moteur V10 TDI et une suspension renforcée)
• Touareg Escape (meilleure capacité tout-terrain, protection du plancher)

 

Marquage du plastique des pare-chocs : >PP+EPDM-TD10<

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Comment retirer le pare-choc avant

Volkswagen Touareg Mk1 2002-2006

1. Ouvrez le capot.
2. Retirez l'emblème Volkswagen sur la calandre (maintenu par des clips, soulevez-le par le bas et tirez vers vous).
3. Par l'ouverture de l'emblème, dévissez la vis fixant la calandre.
4. Sous le capot, utilisez un tournevis plat pour appuyer sur les quatre attaches et retirez la calandre.
5. Dans l'ouverture de la calandre, dévissez les cinq vis fixant la partie supérieure du pare-choc avant.
6. Sous le véhicule, dévissez les quatre vis (orientées vers le haut) fixant la partie inférieure.
7. Tournez les roues vers l'extérieur.
8. Dans les passages de roue, dévissez trois vis de chaque côté fixant les protections d'aile.
9. Avec un assistant, retirez le pare-choc avant en le faisant glisser hors des guides dans les ailes (libérez les clips près des phares).
10. Débranchez les connecteurs électriques.
11. Déconnectez les tuyaux des lave-phares.

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Volkswagen Touareg Mk1 restylé 2006-2010

1. Sous le capot, dévissez les quatre vis fixant la calandre et les deux vis fixant la partie supérieure du pare-choc.
2. Dévissez les deux vis cachées derrière la calandre inférieure (orientées vers le compartiment moteur).
3. Sous le véhicule, dévissez les six vis (orientées vers le haut) fixant la partie inférieure.
4. Dans les passages de roue, dévissez trois vis de chaque côté fixant les protections d'aile et une vis supplémentaire par côté (orientée vers le haut) fixant les angles aux ailes.
5. Avec un assistant, retirez le pare-choc avant en le faisant glisser hors des guides.
6. Côté droit, débranchez le connecteur électrique principal.
7. Déconnectez les tuyaux des lave-phares (pour éviter les fuites, surélevez les tuyaux).

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Comment retirer le pare-choc arrière

1. Ouvrez le hayon.
2. Dans l'ouverture du coffre, retirez les quatre cache-vis et dévissez les quatre vis fixant les feux arrière.
3. Libérez les feux arrière de leurs attaches et retirez-les.
4. Sous les feux arrière, dévissez les quatre vis (orientées vers le bas) fixant la partie supérieure du pare-choc.
5. Dévissez les quatre vis (orientées vers le haut) fixant la partie inférieure.
6. Dans les passages de roue, dévissez les dix vis fixant les protections d'aile et les côtés.
7. Avec un assistant, retirez le pare-choc en le tirant vers l'arrière (attention aux câbles).
8. Débranchez les connecteurs électriques (si présents).

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Description du modèle

Le Touareg Mk1 était positionné comme un SUV premium, alliant confort et capacité tout-terrain. Il était équipé d'une suspension pneumatique, d'un système de réglage de hauteur (de 160 à 300 mm), de blocages de différentiels et d'un mode Off-Road pour les terrains difficiles.

L'habitacle se distinguait par des matériaux de qualité, une sellerie en cuir et des équipements high-tech, incluant la navigation, la climatisation tri-zone et un système audio Dynaudio.

 

Faits intéressants

• Racines communes avec Porsche et Bentley : La plateforme PL71 a aussi servi pour la Bentley Bentayga (prototype en 2006, jamais produit en série).
• Record de remorquage : En 2005, le Touareg V10 TDI a établi un record mondial en tractant un Boeing 747 de 155 tonnes sur 150 mètres.
• Version hybride : Annoncée en 2007, elle n'a jamais été commercialisée en masse en raison de son coût élevé.
• Participation au Dakar : Le Touareg a concouru en catégorie T1 dès 2004. Volkswagen Motorsport a remporté deux victoires (2009, 2010) avec la version Race Touareg.
• W12 rare : Produite à seulement 500 exemplaires, cette version avait des jantes de 22 pouces.
• Version militaire : Le Volkswagen Mountaineer, blindé, a été développé pour les forces de l'ordre.

 

Conclusion

Le premier Touareg a marqué l'histoire de Volkswagen, prouvant que la marque pouvait rivaliser avec les SUV haut de gamme. Grâce à ses moteurs puissants, sa plateforme robuste et ses technologies innovantes, il a gagné une réputation de véhicule fiable et polyvalent. Aujourd'hui encore, de nombreux Touareg Mk1 roulent, notamment les versions diesel V6 TDI.