VW Touran 1 2003-2010 : comment retirer les pare-chocs

Nom et années de production

Le Volkswagen Touran de première génération a été produit de 2003 à 2010. En 2006, le modèle a subi un restylage touchant l’extérieur, l’intérieur et les caractéristiques techniques. Dans certains pays, les ventes ont continué jusqu’en 2011, mais la production s’est principalement arrêtée en 2010 avec l’arrivée du deuxième restylage.

 

Code modèle et type de carrosserie

Le Touran 1 repose sur la plateforme PQ35, également utilisée par la Golf V, l’Audi A3 de deuxième génération et la SEAT León. Le code de carrosserie est 1T1 (avant le restylage) et 1T3 (après 2006). Il s’agit d’un monospace compact 5 portes à traction avant ou intégrale (4Motion).

 

Modifications

Le Touran était proposé avec des moteurs essence et diesel, ainsi qu’en plusieurs finitions :

Moteurs essence :

• 1.6 MPI (102 ch, avant restylage)
• 1.4 TSI (140 ch, après 2006)
• 1.6 FSI (115 ch, version rare)
• 2.0 FSI (150 ch)

Moteurs diesel (TDI) :

• 1.9 TDI (90, 105 et 110 ch)
• 2.0 TDI (140 ch, après restylage)

Transmissions :

• Boîtes manuelles 5 et 6 vitesses
• Boîte automatique 6 vitesses (Tiptronic)
• DSG 7 vitesses (après 2006)

Transmission :

• Traction avant (FWD)
• Transmission intégrale (4Motion, uniquement avec les 2.0 TDI et 2.0 FSI)

 

Marquage du plastique des pare-chocs : >PP+EPDM-T10< ou >PP+EPDM-TD10<

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Comment retirer le pare-chocs avant

1. Ouvrez le capot.
2. Sous le capot, dévissez les deux vis (orientées de haut en bas) fixant la calandre. (2006-2010) Dévissez les deux vis situées en bas de la calandre.
3. Libérez les clips et retirez la calandre.
4. Sous la calandre :
   • (2003-2006) Dévissez les deux vis (orientées de haut en bas) fixant la partie supérieure du pare-chocs avant.
   • (2006-2010) Dévissez une vis (peut être absente, orientée de haut en bas) et libérez deux clips (utilisez un tournevis plat pour appuyer sur la languette et tirez vers vous).
5. Dans la grille inférieure, dévissez deux vis (à partir de 2006, remplacées par des clips à libérer avec un long tournevis plat).
6. Sous le véhicule, dévissez huit vis (orientées de bas en haut).
7. Tournez les roues vers l’intérieur de l’aile.
8. Dans les passages de roue, dévissez quatre (ou trois) vis de chaque côté fixant les protections d’aile (partie avant).
9. Dévissez une vis de chaque côté (orientée de bas en haut) fixant les angles aux profilés guides dans les ailes.
10. Libérez les clips dans les ailes (2003-2006 : poussez les côtés vers l’avant et tirez vers vous ; 2006-2010 : tirez les angles vers vous).
11. Avec un assistant, retirez le pare-chocs avant en le tirant vers l’avant (vérifiez les câbles et tuyaux pour éviter les arrachements).
12. Débranchez les connecteurs électriques, retirez le capteur de température (si présent).
13. Détachez les tuyaux des lave-phares du réservoir (attention, du liquide peut s’écouler).

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Comment retirer le pare-chocs arrière

1. Ouvrez le hayon.
2. Retirez les cachets plastiques près des feux arrière (fixés par des clips).
3. Sous les cachets, dévissez deux vis de chaque côté et retirez les feux arrière (fixés par des attaches dans les ailes, à déplacer vers l’extérieur du hayon).
4. Sous les feux arrière, dévissez deux vis de chaque côté fixant la partie supérieure du pare-chocs arrière.
5. Sous le véhicule, dévissez quatre vis (orientées de bas en haut) fixant la partie inférieure.
6. (Si présent) Dans les passages de roue, dévissez les vis et retirez les protections.
7. Dévissez trois vis de chaque côté fixant les protections d’aile (partie arrière).
8. Retirez un rivet de chaque côté fixant les angles aux ailes.
9. Avec un assistant, retirez le pare-chocs arrière en le tirant vers l’arrière depuis les profilés guides (vérifiez les câbles).
10. Débranchez les connecteurs électriques (si présents).

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Description du modèle

Le Touran a été conçu comme un véhicule familial pratique avec un habitacle spacieux. Malgré ses dimensions compactes (4,39 m), il proposait 7 places en version maximale (troisième rangée en option). Le coffre variait de 695 à 1919 litres avec les sièges rabattus.

L’intérieur reprenait le style traditionnel Volkswagen : matériaux de qualité, posture confortable, mais sans extravagance. Après le restylage, de nouveaux éléments design ont été ajoutés, dont un tableau de bord actualisé et un système multimédia.

La suspension offrait un confort de conduite, bien qu’adoucie par rapport à la Golf. Les versions intégrales (4Motion) utilisaient un embrayage multidisque Haldex.

 

Faits intéressants

• Premier monospace compact de Volkswagen, le Touran répondait aux Renault Scenic et Opel Zafira. Il alliait praticité et tenue de route de berline.
• Sécurité : en 2003, le Touran a obtenu 5 étoiles aux tests Euro NCAP grâce à six airbags et l’ESP.
• Modularité : les sièges arrière pouvaient être rabattus à plat, transformant le véhicule en utilitaire.
• Versions écologiques : en 2007, le Touran EcoFuel fonctionnant au gaz naturel (méthane) est apparu.
• Version sportive : en 2005, Volkswagen a présenté le concept Touran R-Line avec un 2.0 TFSI (200 ch), jamais produit en série.

 

Héritage du modèle

Le Touran 1 a posé les bases du succès de la deuxième génération. Il a prouvé qu’un monospace pouvait allier praticité et plaisir de conduite. Malgré son âge, de nombreux exemplaires roulent encore grâce aux moteurs diesel TDI fiables.

 

Conclusion : Le Volkswagen Touran 1 est une synthèse réussie de compacité, modularité et qualité allemande. Idéal pour les familles recherchant fonctionnalité sans sacrifier le confort.