VW Sharan mk1 1995-2000 : comment retirer les pare-chocs

Nom et années de production

Le Volkswagen Sharan de première génération (Phase 1) a été produit entre 1995 et 2000 (jusqu’en 2002 sur certains marchés). Il s’agissait d’un monospace développé en collaboration avec Ford dans le cadre d’un projet commun. Le modèle équivalent chez Ford s’appelait Galaxy, tandis que Seat (filiale de VW) proposait une version nommée Alhambra.

 

Code modèle et type de carrosserie

  • Code modèle (plateforme) : Volkswagen utilisait la désignation 7M pour le Sharan, tandis que le Ford Galaxy et le Seat Alhambra reposaient sur la même plateforme.
  • Type de carrosserie : Monospace 5 portes à traction avant ou intégrale (4Motion sur les versions ultérieures).

 

Modifications

Le Sharan Mk1 était proposé avec plusieurs moteurs et niveaux d’équipement :

  • Moteurs essence :
    • 1.8 L (110 ch) – version de base, un peu faible pour un monospace lourd.
    • 2.0 L (115 ch) – choix plus équilibré.
    • 2.8 L VR6 (174 ch) – version haut de gamme avec moteur 6 cylindres.
  • Moteurs diesel :
    • 1.9 TDI (90, 110 ch) – le plus populaire grâce à son économie.
    • 2.5 TDI (115, 150 ch) – diesel plus puissant (apparu vers 2000).
  • Transmission :
    • Traction avant (FWD) – standard pour la plupart des versions.
    • Transmission intégrale (4Motion) – disponible à partir de 1999 pour les versions diesel et VR6.
  • Boîtes de vitesses :
    • Boîte manuelle 5 rapports (option principale).
    • Boîte automatique 4 rapports (rare, surtout sur les VR6).

 

Marquage du plastique des pare-chocs : >PP+EPDM-T20<

Comment retirer le pare-chocs avant

Pour le démontage du pare-chocs, il n’est pas nécessaire de retirer la calandre.

  1. Retirez la plaque d’immatriculation avec son cadre.
  2. Sous le cadre, dévissez les deux vis (TORX T-40) qui fixent la partie avant.
  3. Dévissez les trois vis situées sous le bas de caisse (vissées de bas en haut).
  4. Dévissez les deux vis dans chaque passage de roue qui fixent les côtés (pour plus de facilité, braquez les roues vers l’extérieur).
  5. Avec un assistant, retirez le pare-chocs avant en le tirant vers l’avant (uniformément de chaque côté) pour le décrocher des supports d’habillage dans les ailes.
  6. Si des feux antibrouillard sont présents, débranchez leurs connecteurs.

Emplacements de montage du pare-chocs avant VW Sharan mk1 1995-2000

Schéma de montage du pare-chocs avant du VW Sharan mk1 1995-2000

Comment retirer le pare-chocs arrière

⇒Les secrets du démontage de n'importe quel pare-chocs, comment ne rien casser.⇐

Le pare-chocs arrière se retire avec son renfort.

  1. Ouvrez le hayon.
  2. Dans les passages de roue, dévissez les deux vis de chaque côté qui fixent les extrémités (pour éviter de démonter les roues, utilisez une clé à cliquet avec rallonge).
  3. Dévissez ensuite les quatre écrous (deux de chaque côté) qui fixent les supports du renfort à la carrosserie. Attention : ces écrous sont très sensibles à la corrosion et les goujons peuvent casser.
  4. Avec un assistant, retirez le pare-chocs uniformément vers l’arrière en le décrochant des supports d’habillage dans les ailes.

Emplacements de montage du pare-chocs arrière VW Sharan mk1 1995-2000

Schéma de montage du pare-chocs arrière du Volkswagen Sharan MK1 (1995-2000)

Description du modèle

Le Sharan Mk1 a été conçu comme un véhicule familial pratique, pouvant accueillir jusqu’à 7 personnes. Ses principales caractéristiques :

  • Modularité de l’habitacle : Les sièges des deuxième et troisième rangées peuvent être rabattus, retirés ou pivotés (option "Multivan").
  • Sécurité : ABS et airbags en série, ESP ajouté après 1999.
  • Confort : Climatisation, vitres électriques et régulateur de vitesse disponibles en finition haut de gamme.

Le design du Sharan était typique des monospaces des années 1990 : silhouette haute, capot court et grandes portières. La qualité d’assemblage respectait les standards Volkswagen, mais certaines pièces étaient mutualisées avec Ford en raison de la plateforme commune.

 

Faits intéressants

  • Développement conjoint avec Ford : Le Sharan, le Galaxy et l’Alhambra étaient assemblés dans la même usine au Portugal (AutoEuropa). Cela réduisait les coûts, mais leur similarité avec Ford a suscité des critiques.
  • Popularité en Europe : Grâce à ses moteurs diesel fiables, le Sharan a été l’un des monospaces les plus vendus en Allemagne et au Royaume-Uni.
  • Version 4Motion rare : La transmission intégrale, introduite tardivement (1999–2000), est aujourd’hui peu courante.
  • Version sportive VR6 : Malgré son moteur puissant, le Sharan VR6 restait lourd (0 à 100 km/h en ~9,5 s).
  • Évolution du modèle : En 2000, le Sharan a reçu un restylage (nouveaux phares et intérieur), mais sans changements techniques majeurs.

 

Conclusion

Le Volkswagen Sharan Mk1 est un représentant typique des monospaces européens des années 1990. Alliant praticité, qualité de construction et large choix de motorisations, il rivalisait avec le Renault Espace et l’Opel Sintra, mais se distinguait par sa fiabilité, notamment en versions diesel.

Bien que partageant sa plateforme avec Ford, Volkswagen a su donner au Sharan une image plus "premium". Aujourd’hui, ces véhicules sont rares, mais ils conservent l’aura des monospaces familiaux robustes de leur époque.