VW T5 (T5.2) 2003-2015 : comment retirer les pare-chocs

Le Volkswagen Transporter T5 est la cinquième génération du légendaire minibus allemand, produit entre 2003 et 2015. Ce modèle a perpétué la lignée réussie du Transporter, conservant sa fiabilité et sa praticité traditionnelles, tout en intégrant des technologies modernes et un nouveau design. Ce document présente des informations précises sur les appellations, les années de production, les restylages, les codes modèles, les types de carrosserie et des faits intéressants.

Noms et codes des modèles

Le nom officiel est Volkswagen Transporter T5, mais selon les marchés et les versions, d'autres désignations ont été utilisées :

• Volkswagen Multivan – version haut de gamme avec un intérieur amélioré.
• Volkswagen Caravelle – variante passagers (remplaçant parfois le Multivan dans certains pays).
• Volkswagen California – un camping-car basé sur le T5.
• Volkswagen Transporter Shuttle – minibus destiné au transport de passagers.

La plateforme T5 reposait sur le code 7H, puis 7J après le restylage.

 

Années de production et restylages

• Première génération (T5.1, 2003–2009) : lancée en 2003 avec un design entièrement nouveau, remplaçant le T4. La carrosserie est devenue plus anguleuse, et de nouveaux moteurs (essence et diesel) ont été introduits.
• Restylage (T5.2, 2010–2015) : en 2010, le modèle a été modernisé avec une nouvelle face avant (phares, calandre), des systèmes électroniques (comme le Lane Assist) et une gamme de moteurs actualisée.

Après 2015, le T5 a été remplacé par le T6, mais dans certains pays (comme en Amérique du Sud), sa production a perduré.

 

Types de carrosserie et versions

Le T5 était disponible en plusieurs versions :

• Fourgon (Kastenwagen) – version utilitaire avec parois latérales arrière aveugles.
• Combi (Kombi) – version passagers ou mixte avec vitres latérales.
• Minibus (Multivan/Caravelle) – version confortable avec 6 à 9 places.
• Camping-car (California) – véhicule autonome avec toit relevable, cuisine et couchages.

Autres versions spéciales :

• Transporter Sportline – version sportive avec suspension améliorée et finitions stylées.
• Transporter BlueMotion – version économique à faible consommation.
• Transporter 4MOTION – modèle à transmission intégrale.

 

Marquage des plastiques des pare-chocs : >PP/EPDM< ou >PP+EPDM+PE<

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Comment retirer le pare-chocs avant

Volkswagen T5 Caravelle, Multivan, Transporter (2003-2009)

1. Ouvrez le capot.
2. Sous le capot, retirez les six fixations rotatives et enlevez la calandre (elle se retire facilement en tirant vers vous et vers le haut).
3. Sous la calandre, dévissez les quatre vis (installées côté moteur ; attention, les vis latérales peuvent tomber dans des cavités cachées).
4. Retirez les trois cachets à l'avant (maintenus par des clips, soulevez et tirez vers vous).
5. Dans les ouvertures sous les cachets, dévissez les quatre vis (orientées vers le moteur).
6. Tournez les roues vers l'intérieur.
7. De chaque côté, dévissez trois vis dans les passages de roue et trois vis sous le bas de caisse (fixant les protections d'aile).
8. Écartez les protections et dévissez une vis et deux écrous (10 mm) fixant les côtés aux ailes.
9. Dévissez les boulons et retirez la protection du moteur.
10. Sous la protection, dévissez trois vis (orientées de bas en haut).
11. Avec un assistant, retirez le pare-chocs vers l'avant (attention aux câbles et aux montants pour ne pas rayer la peinture).
12. Débranchez les connecteurs des équipements électriques (si présents).

 

Volkswagen T5 Caravelle, Multivan, Transporter restylé (2010-2015)

1. Ouvrez le capot.
2. Sous le capot, retirez les quatre chevilles fixant la calandre.
3. Libérez les clips (tirez vers vous) et retirez la calandre (attention, les clips sont fragiles).
4. Sous la calandre, dévissez les deux vis fixant le haut du pare-chocs.
5. Sous le véhicule, retirez la protection du moteur (si présente) et dévissez les trois vis (orientées de bas en haut).
6. Tournez les roues vers l'extérieur.
7. Dévissez deux vis de chaque côté dans les passages de roue et deux vis sous le bas de caisse.
8. Écartez les protections et dévissez une vis de chaque côté (orientée de bas en haut).
9. À l'intérieur des ailes, dévissez deux écrous de chaque côté (10 mm, utilisez une douille avec rallonge).
10. À l'avant, sous les phares, retirez les cachets (maintenus par des clips).
11. Dans les ouvertures sous les cachets, dévissez une vis de chaque côté.
12. Dévissez les deux vis dans les orifices de la calandre centrale.
13. Avec un assistant, retirez le pare-chocs vers l'avant (attention aux montants et aux câbles).
14. Débranchez les connecteurs des équipements électriques.

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Comment retirer le pare-chocs arrière

1. Ouvrez le hayon.
2. Dans l'ouverture du hayon, dévissez deux vis de chaque côté et retirez les feux arrière (tirez-les vers l'extérieur).
3. Sous les feux, retirez deux chevilles de chaque côté et enlevez les cachets des montants.
4. Sous les cachets, retirez deux chevilles de chaque côté fixant le haut du pare-chocs.
5. Sous le véhicule, retirez trois chevilles (insérées de bas en haut) fixant la partie inférieure.
6. Dans les passages de roue, dévissez deux vis de chaque côté.
7. Libérez les clips dans les ailes (tirez les angles vers vous).
8. Dans l'ouverture du hayon, libérez cinq clips (indiqués par des flèches bleues, utilisez un tournevis plat pour appuyer sur les fixations).
9. Avec un assistant, retirez le pare-chocs vers l'arrière (attention aux câbles).
10. Débranchez les connecteurs des capteurs de stationnement (si présents).

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Caractéristiques techniques et moteurs
Le T5 était proposé avec une large gamme de moteurs :

• Essence :
  • 2.0 L (115–200 ch)
  • 3.2 L VR6 (235 ch, réservé au Multivan et Caravelle)
• Diesel (TDI) :
  • 1.9 L (84–105 ch)
  • 2.0 L (140–180 ch)
  • 2.5 L (174 ch, avant le restylage)

Boîtes de vitesses : manuelle 5/6 rapports, DSG 6/7 rapports (après 2010).

 

Faits intéressants sur le Volkswagen T5

• Versions policières et militaires : utilisé en Europe comme véhicule de police, ambulance ou transport militaire (y compris blindé).
• Transporter de course : en 2006, le T5 RGT (400 ch, moteur Porsche Cayenne) a participé à des compétitions.
• Version électrique : en 2017, le concept eT5 (basé sur le T5) a été présenté.
• Longévité en Amérique du Sud : au Brésil, le T5 a été produit jusqu'en 2021 sous le nom Volkswagen Kombi Last Edition.
• California : ce camping-car reste très prisé en Europe pour les voyages.

 

Conclusion
Le Volkswagen T5 est une étape clé dans l'histoire du Transporter, alliant fiabilité, praticité et technologies modernes. Malgré l'arrivée des T6 et T7, de nombreux propriétaires apprécient encore le T5 pour sa facilité de réparation et sa robustesse éprouvée.