VW Touran 1 2003-2010 cómo quitar los parachoques

Nombre y años de producción

El Volkswagen Touran de primera generación se produjo entre 2003 y 2010. En 2006, el modelo recibió un restyling que afectó al exterior, interior y características técnicas. En algunos países, las ventas continuaron hasta 2011, pero la producción terminó en 2010 con la llegada del segundo restyling.

 

Código del modelo y tipo de carrocería

El Touran 1 se basa en la plataforma PQ35, compartida con el Golf V, el Audi A3 de segunda generación y el SEAT León. El código de carrocería es 1T1 (antes del restyling) y 1T3 (después de 2006). Es un monovolumen compacto de 5 puertas con tracción delantera o integral (4Motion).

 

Modificaciones

El Touran se ofreció con motores de gasolina y diésel, así como en varias configuraciones:

Motores de gasolina:

• 1.6 MPI (102 CV, antes del restyling)
• 1.4 TSI (140 CV, después de 2006)
• 1.6 FSI (115 CV, versión rara)
• 2.0 FSI (150 CV)

 

Motores diésel (TDI):

• 1.9 TDI (90, 105 y 110 CV)
• 2.0 TDI (140 CV, después de 2006)

 

Transmisiones:

• Cajas manuales de 5 y 6 velocidades
• Automática de 6 velocidades (Tiptronic)
• DSG de 7 velocidades (después de 2006)

 

Tracción:

• Delantera (FWD)
• Integral (4Motion, solo con 2.0 TDI y 2.0 FSI)

 

Marcado del plástico de los parachoques: >PP+EPDM-T10< o >PP+EPDM-TD10<

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Cómo quitar el parachoques delantero

1. Abre el capó.
2. Debajo del capó, desatornilla los dos tornillos (atornillados de arriba hacia abajo) que sujetan la rejilla del radiador. (2006-2010) Desatornilla los dos tornillos en la parte inferior de la rejilla.
3. Libera los clips y retira la rejilla del radiador.
4. Debajo de la rejilla del radiador:
   • (2003-2006) Desatornilla los dos tornillos (atornillados de arriba hacia abajo) que sujetan la parte superior del parachoques delantero.
   • (2006-2010) Desatornilla un tornillo (puede no estar presente, atornillado de arriba hacia abajo) y libera dos clips (usa un destornillador plano para presionar la lengüeta y tirar hacia ti).
5. En la rejilla inferior, desatornilla dos tornillos (a partir de 2006, en lugar de tornillos hay clips; para liberarlos, usa un destornillador plano largo).
6. Desde la parte inferior del vehículo, desatornilla ocho tornillos (atornillados de abajo hacia arriba).
7. Gira las ruedas hacia el interior del arco.
8. En los arcos de las ruedas, desatornilla cuatro (o tres) tornillos por cada lado que sujetan los guardabarros (parte delantera).
9. Desatornilla un tornillo por cada lado (atornillados de abajo hacia arriba) que sujeta las esquinas a las guías de los pasos de rueda.
10. Libera los clips en los pasos de rueda (2003-2006: empuja los lados hacia adelante y tira hacia ti; 2006-2010: tira de las esquinas hacia ti).
11. Con ayuda, retira el parachoques delantero hacia adelante (cuidando de no dañar cables o mangueras).
12. Desconecta los conectores eléctricos y, si hay, retira el sensor de temperatura.
13. Desconecta las mangueras de los lavafaros del depósito (ten en cuenta que puede salir líquido).

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Cómo quitar el parachoques trasero

1. Abre la tapa del maletero.
2. Retira las cubiertas plásticas cerca de las luces traseras (sujetas con clips).
3. Debajo de las cubiertas, desatornilla dos tornillos por cada lado y retira las luces traseras (sujetas con clips en los pasos de rueda; deslízalas hacia afuera).
4. Debajo de las luces traseras, desatornilla dos tornillos por cada lado que sujetan la parte superior del parachoques trasero.
5. Desde la parte inferior del vehículo, desatornilla cuatro tornillos (atornillados de abajo hacia arriba) que sujetan la parte inferior.
6. (Si hay) En los arcos de las ruedas, desatornilla los tornillos y retira los guardabarros.
7. Desatornilla tres tornillos por cada lado que sujetan los guardabarros (parte trasera).
8. Extrae un pasador por cada lado que sujeta las esquinas a los pasos de rueda.
9. Con ayuda, retira el parachoques hacia atrás de las guías en los pasos de rueda (evitando dañar cables).
10. Desconecta los conectores eléctricos (si los hay).

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Descripción del modelo

El Touran fue diseñado como un vehículo familiar práctico con un habitáculo espacioso. A pesar de sus dimensiones compactas (4,39 m de largo), ofrecía 7 plazas en su configuración máxima (tercera fila opcional). El maletero variaba entre 695 y 1919 litros con los asientos plegados.

El interior seguía el estilo tradicional de Volkswagen: materiales de calidad, ergonomía cómoda pero sin excesos. Tras el restyling, se añadieron nuevos elementos de diseño, como un cuadro de instrumentos renovado y un sistema multimedia.

La suspensión ofrecía un manejo cómodo, aunque más suave que el Golf. Las versiones con tracción integral (4Motion) usaban un acoplamiento Haldex multidisco.

 

Datos interesantes

• El Touran fue el primer monovolumen compacto de Volkswagen, compitiendo con el Renault Scenic y el Opel Zafira. Combinaba la practicidad de un monovolumen con el manejo de un hatchback.
• Seguridad: en 2003, el Touran obtuvo 5 estrellas en Euro NCAP gracias a seis airbags y el sistema ESP.
• Flexibilidad del habitáculo: los asientos de la segunda y tercera fila podían plegarse al nivel del suelo, convirtiendo el coche en una pequeña furgoneta.
• Versiones ecológicas: en 2007, se lanzó el Touran EcoFuel, que funcionaba con gas natural (metano).
• Versión deportiva: en 2005, Volkswagen presentó el concepto Touran R-Line con un 2.0 TFSI (200 CV), pero no llegó a producción.

 

Legado del modelo

El Touran 1 sentó las bases para el éxito de la segunda generación. Demostró que un monovolumen podía ser práctico y divertido de conducir. A pesar de los años, muchos ejemplares siguen en circulación gracias a los fiables motores diésel TDI.

 

Conclusión: El Volkswagen Touran 1 es una combinación acertada de compacidad, capacidad y calidad alemana. Fue ideal para familias que valoraban la funcionalidad sin sacrificar el confort.