VW Passat B4 (1993–1997): cómo quitar los parachoques

Años de producción y códigos del modelo

El Volkswagen Passat B4 se produjo desde 1993 hasta 1997 en Alemania, aunque en algunos países (incluyendo Rusia y China) la fabricación continuó hasta 2005 bajo otras denominaciones. La plataforma B4 reemplazó al Passat B3 (1988–1993) y sirvió como transición hacia el más moderno B5 (1996–2005).

Códigos del modelo:

  • Tipo de carrocería: Volkswagen designó al Passat B4 como "3A2" (sedanes) y "3A5" (station wagons Variant).
  • Para el mercado estadounidense: el modelo se vendió como Volkswagen Passat GLX (con VR6) y GLS (con motores de 4 cilindros).

 

Tipos de carrocería y modificaciones

Sedán (3A2)
Carrocería clásica de 4 puertas con un diseño renovado respecto al B3: aparecieron aletas sobresalientes, líneas más redondeadas y una nueva parrilla del radiador.

Station wagon Variant (3A5)
Versión de 5 puertas con maletero ampliado (hasta 1.470 litros con los asientos plegados). En Europa, los station wagons fueron más populares que los sedanes.

Otras versiones (poco comunes)

  • Passat Syncro – versión con tracción total y sistema 4Motion (en algunos mercados).
  • Passat B4.5 (para China) – versión restyling producida hasta 2005 con cambios mínimos.

 

Motores y transmisiones

El Passat B4 se ofreció con una amplia gama de motores de gasolina y diésel:

Motores de gasolina:

  • 1.6 (RP, AEE) – 101 CV (8 válvulas)
  • 1.8 (ADZ, ABS) – 75–90 CV (versión económica)
  • 2.0 (2E, ABK, ADY) – 115–136 CV
  • VR6 (AAA) – 2.8 L, 174 CV (versión tope de gama)

Motores diésel:

  • 1.9 TD (1Z, AHU) – 90 CV (turbo diésel)
  • 1.9 SDI (AGR) – 64 CV (diésel atmosférico)

Cajas de cambios:

  • Manual de 5 velocidades
  • Automática de 4 velocidades (en algunas versiones)

 

Marcado del plástico de los parachoques: >PP/EPDM/PE<

Cómo quitar el parachoques delantero

Se retira junto con el refuerzo.

  1. Gira las ruedas hacia un lado.
  2. En los arcos de las ruedas, desenrosca tres tornillos en cada lado que sujetan los guardabarros.
  3. Desenrosca un tornillo en cada lado (insertados de abajo hacia arriba) que fijan las esquinas a los guardabarros.
  4. Luego, se puede retirar de dos formas:
    • Desde la parte inferior, desenrosca dos tornillos (17 mm) en cada lado que sujetan los soportes del refuerzo a los largueros.
    • En la parte frontal, retira las luces (tapones) y desenrosca los tornillos debajo que sujetan los soportes al refuerzo.
  5. Con ayuda de un asistente, retira el parachoques delantero hacia adelante, sacándolo de las guías de los soportes en los guardabarros.
  6. Desconecta los conectores eléctricos y los tubos de los lavafaros (si los hay).

Ubicaciones de montaje del parachoques delantero VW Passat B4

Diagrama de montaje del parachoques delantero VW Passat B4

Cómo quitar el parachoques trasero

⇒Consejos útiles sobre cómo quitar el parachoques y no romper nada.⇐

Se retira junto con el refuerzo metálico.

  1. Abre la tapa (puerta) del maletero.
  2. En el maletero, levanta el piso.
  3. Saca la rueda de repuesto.
  4. Debajo del piso del maletero, desenrosca cuatro tornillos que sujetan los soportes del refuerzo a los largueros.
  5. En los arcos de las ruedas, desenrosca los tornillos que fijan los laterales y (si los hay) los salpicaderos.
  6. Desde la parte inferior, desenrosca cinco (o siete, según el tipo de carrocería) tornillos y libera los elementos de fijación.
  7. Con ayuda de un asistente, retira el parachoques hacia atrás, sacándolo de los perfiles guía en los guardabarros (ten en cuenta que debes tirar uniformemente por ambos lados para evitar que los soportes se atasquen en los largueros).

Ubicaciones de montaje del parachoques trasero VW Passat B4

Diagrama de montaje del parachoques trasero del VW Passat B4

Descripción del modelo

Diseño e interior
El Passat B4 tuvo un exterior más expresivo que el B3:

  • Parte delantera: apareció una parrilla del radiador (el B3 no la tenía) y nuevos faros con secciones transparentes.
  • Luces traseras: horizontales, al estilo Audi (plataforma compartida con el Audi 80 B4).
  • Interior: mejor insonorización, materiales de mayor calidad y airbags (desde 1994).

Características técnicas

  • Suspensión: McPherson delante, eje torsional detrás (en la mayoría de versiones).
  • Seguridad: ABS, dirección asistida y, más tarde, airbags.
  • Confort: aire acondicionado, elevalunas eléctricos y control de crucero (en versiones tope de gama).

 

Datos interesantes

Componentes compartidos con Audi
El Passat B4 compartió plataforma con el Audi 80 B4, por lo que muchas piezas (suspensión, electrónica) son intercambiables.

Último Passat con VR6 antes del B5+
El motor VR6 de 2.8 L (174 CV) fue el más potente de la gama y aceleraba el Passat de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos, algo muy rápido para un sedán familiar de los 90.

Longevo en China
En China, el Passat B4 se produjo hasta 2005 bajo los nombres "Santana 2000" y "Passat B4.5" con cambios mínimos.

Versiones poco comunes

  • Passat B4 Wagon Syncro – station wagon con tracción total, precursor de las versiones crossover modernas.
  • Passat B4 con instalación de GLP – en algunos países se ofreció con GLP de fábrica.

Modificaciones deportivas
Algunos talleres de tuning (como ABT) lanzaron versiones potenciadas del Passat B4 con motores de hasta 200 CV.

 

Conclusión

El Volkswagen Passat B4 es un modelo clave en la historia de la marca, sirviendo como puente entre los "económicos" B3 y los más premium B5. A pesar de su corta producción en Europa, sigue siendo popular entre los entusiastas de los Volkswagen clásicos gracias a su fiabilidad, sencillez mecánica y disponibilidad de repuestos. En países de la CEI, muchos ejemplares siguen en circulación, lo que habla de lo bien pensado de su diseño.