VW Golf 4 (1997-2006) cómo quitar los parachoques

El Volkswagen Golf 4 (o Mk4) es uno de los modelos más populares en la historia de la automoción alemana. Esta generación se produjo entre 1997 y 2006, convirtiéndose en un eslabón intermedio entre los Golf clásicos y las versiones modernas con tecnología avanzada. A continuación, repasamos sus características clave, modificaciones y datos interesantes.

Años de producción y plataforma

La producción del Golf 4 comenzó en agosto de 1997, y las primeras ventas iniciaron en 1998. En Europa, el modelo se fabricó hasta 2006, aunque en algunos países (como Sudáfrica y China) su producción se extendió por más tiempo. El automóvil se basó en la plataforma PQ34, que también se utilizó para el Volkswagen Bora (Jetta Mk4), el Audi TT Mk1 y el SEAT León de primera generación.

 

Diseño y construcción

El Golf Mk4 presentaba formas más redondeadas en comparación con la angular tercera generación. Su diseño era sobrio y elegante, con una aerodinámica mejorada (el Cx se redujo a 0,32). La carrocería recibió una mayor protección anticorrosión, lo que incrementó su durabilidad.

El interior era más espacioso, y la calidad de los materiales mejoró notablemente: plásticos suaves, asientos cómodos con buen soporte lateral. Por primera vez, el Golf incluyó opciones como climatizador, navegación (en versiones premium) y airbags para los pasajeros traseros.

 

Motores y transmisiones

La gama de motores era amplia:

Motores de gasolina:

  • 1.4 (75 CV)
  • 1.6 (100–105 CV)
  • 1.8 (125 CV, turboalimentado con 150 CV en el GTI)
  • 2.0 (115 CV)
  • 2.3 VR5 (170 CV)
  • 2.8 VR6 (204 CV, en el Golf R32)

Motores diésel:

  • 1.9 TDI (90–150 CV) — uno de los más fiables de la gama
  • 1.9 SDI (64 CV) — atmosférico, pero duradero

Las cajas de cambios disponibles eran manuales de 5 y 6 velocidades, y automáticas de 4 velocidades. El R32 ofrecía la DSG (la primera modelo de VW en incorporarla).

 

Marcado del plástico de los parachoques: >PP+EPDM-T10<

Cómo quitar el parachoques delantero

  1. Abrimos el capó.
  2. Desconectamos la palanca del cierre del capó (si no es necesario quitar la rejilla del radiador, la palanca puede dejarse conectada).
  3. Con un destornillador plano, liberamos la parte superior de la rejilla del radiador de sus fijaciones y la levantamos hacia arriba.
  4. Debajo de la rejilla, desatornillamos los cinco tornillos que sujetan la parte superior del parachoques delantero.
  5. En la parte frontal, retiramos las dos cubiertas decorativas (sujetas con clips).
  6. Debajo de las cubiertas, desatornillamos dos tornillos.
  7. Giramos las ruedas hacia un lado.
  8. En los arcos de las ruedas, desatornillamos cuatro tornillos por cada lado, que sujetan los guardabarros (parte delantera).
  9. Si hay lavafaros, retiramos las boquillas y sus cubiertas superiores.
  10. Con ayuda, retiramos el parachoques delantero hacia adelante, liberándolo de los soportes en los guardabarros (cuidando los cables).
  11. Desconectamos los conectores del equipamiento eléctrico (si los hay).

Ubicaciones de montaje del parachoques delantero del VW Golf 4

Diagrama de montaje del parachoques delantero del VW Golf 4

Cómo quitar el parachoques trasero

⇒Consejos útiles sobre cómo quitar el parachoques y no romper nada.⇐

  1. Abrimos la tapa del maletero.
  2. Detrás de los revestimientos laterales del maletero, desatornillamos tres (o cuatro) tuercas por cada lado y retiramos las luces traseras.
  3. Debajo de las luces traseras, desatornillamos dos tornillos y extraemos dos remaches que sujetan la parte superior del parachoques trasero.
  4. Desde la parte inferior, desatornillamos dos tornillos (atornillados de abajo hacia arriba) que fijan la parte inferior.
  5. Si hay salpicaderos, los retiramos.
  6. Desatornillamos tres tornillos por cada lado, que sujetan los laterales a los guardabarros.
  7. Con ayuda, retiramos el parachoques trasero hacia atrás, deslizándolo de las guías en los guardabarros (cuidando los cables).
  8. Desconectamos los conectores de la iluminación de la matrícula.

Ubicaciones de montaje del parachoques trasero del VW Golf 4

Ubicaciones de montaje para luces traseras VW Golf 4

Diagrama de montaje del parachoques trasero del VW Golf 4

Principales modificaciones

  • Golf — versión base con motores 1.4–2.0.
  • Golf GTI — versión deportiva con 1.8T (150–180 CV) y una parrilla del radiador característica.
  • Golf R32 — versión tope de gama con tracción integral 4Motion, motor VR6 de 3.2 litros (241 CV) y suspensión deportiva.
  • Golf Variant — familiar con maletero ampliado.
  • Golf Cabriolet — descapotable basado en el Mk4 (producido hasta 2002).

 

Seguridad y tecnologías

En 2001, el Golf IV obtuvo 4 estrellas en los tests de Euro NCAP gracias a mejoras en seguridad pasiva:

  • Airbags (incluyendo laterales).
  • Estructura reforzada del chasis.
  • ABS y ESP (opcionales, luego de serie en versiones potentes).

Fue el primer Golf en incorporar volante multifunción, sensor de lluvia y computadora de a bordo.

 

Datos interesantes

  • El primer Golf con DSG — el R32 de 2003 debutó con la caja robotizada, que luego se convirtió en un emblema de VW.
  • El diésel más potente — el 1.9 TDI de 150 CV (ASZ) aceleraba de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos.
  • El icónico R32 — con 241 CV y tracción integral, aceleraba de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos.
  • El Golf Cabriolet — último descapotable basado en el Golf hasta la llegada del Mk6 en 2011.
  • Longevo — en China, el Golf Mk4 se produjo hasta 2010 bajo el nombre Bora HS.

 

Legado del Golf IV

La cuarta generación consolidó al Golf como un automóvil fiable y práctico. Muchos propietarios destacan que, incluso hoy, estos coches siguen en circulación gracias a su robustez y facilidad de reparación.

A pesar de su conservadurismo, el Golf Mk4 fue una etapa crucial en la evolución del modelo, introduciendo tecnologías que heredarían las siguientes generaciones.