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Deutsch Años de producción e historia del modelo
Volkswagen Golf Sportsvan fue un monovolumen compacto producido entre 2014 y 2020. Sustituyó al Golf Plus (2004–2014), heredando su concepto pero con una plataforma y diseño más modernos. El modelo se basaba en la plataforma modular MQB, compartida con el Golf VII, Audi A3 y otros vehículos del grupo Volkswagen Group.
La producción del Golf Sportsvan se realizó en Alemania, en la fábrica de Wolfsburgo. En 2020, el modelo dejó de fabricarse sin un reemplazo directo, debido a la disminución de la demanda de monovolúmenes compactos en favor de SUV como el T-Roc y el T-Cross.
Modificaciones y características técnicas
El Golf Sportsvan se ofrecía con una amplia gama de motores de gasolina y diésel, así como con cajas de cambios manuales y automáticas.
Motores de gasolina:
- 1.0 TSI (85–115 CV) – motor turbo de tres cilindros, opción económica para ciudad.
- 1.2 TSI (110 CV) – motor equilibrado y fiable.
- 1.4 TSI (125–150 CV) – con tecnología ACT (desconexión de cilindros para ahorrar combustible).
- 1.8 TSI (180 CV) – la versión más potente, no disponible en todos los países.
Motores diésel:
- 1.6 TDI (90–115 CV) – económico, con bajo consumo.
- 2.0 TDI (150 CV) – más dinámico, con buen par motor.
Transmisiones:
- Cajas de cambios manuales de 5 y 6 velocidades.
- Cajas robotizadas DSG de 6 y 7 velocidades.
Equipamientos:
En Europa, el Golf Sportsvan se ofrecía en varias versiones:
- Trendline – versión básica con aire acondicionado, elevalunas eléctricos y sistema de audio sencillo.
- Comfortline – nivel medio con mejor acabado, control de crucero y sensores de luz y lluvia.
- Highline – versión tope de gama con volante de cuero, climatizador, ópticas LED y sistema multimedia con pantalla grande.
Marcado del plástico de los parachoques: >PP+EPDM-TD10<
Cómo quitar el parachoques delantero
- Abrir el capó.
- Bajo el capó, desatornillar los dos tornillos (insertados de arriba hacia abajo) que sujetan la rejilla del radiador.
- Liberar los clips en la parte superior (señalados con flechas azules, presionar con un destornillador) y retirar la rejilla del radiador (tirar hacia afuera).
- En la parte inferior del parachoques, desatornillar los ocho tornillos (insertados de abajo hacia arriba).
- Girar las ruedas hacia un lado según sea necesario.
- En los arcos de las ruedas, desatornillar tres (o cuatro) tornillos por lado que sujetan los guardabarros (parte delantera).
- Desatornillar un tornillo por lado (insertados de abajo hacia arriba) que sujetan las esquinas a los guardabarros.
- Liberar los clips en los guardabarros (tirar de las esquinas hacia afuera).
- Liberar los clips en la parte superior, bajo la rejilla del radiador (señalados con flechas azules).
- Con ayuda, retirar el parachoques delantero hacia adelante (cuidando de no dañar cables o mangueras).
- Desconectar los conectores del equipamiento eléctrico (si los hay).
- Si hay, desconectar las mangueras de los lavafaros (si hay líquido en el depósito, comenzará a salir; preparar un recipiente).
Cómo quitar el parachoques trasero
- Abrir la tapa del maletero.
- En los laterales del maletero, abrir las tapas de acceso.
- Bajo las tapas, desatornillar dos elementos de fijación (tornillos largos de plástico), desconectar los conectores y retirar las luces traseras.
- Desde la parte inferior, desatornillar dos tornillos y extraer dos espárragos expansores (desatornillar y sacar el espárrago) que sujetan la parte baja.
- En los arcos de las ruedas, desatornillar tres tornillos por lado que sujetan los guardabarros (parte trasera).
- Apartar los guardabarros y desatornillar un tornillo por lado que sujetan las esquinas a los guardabarros.
- Liberar los clips en los guardabarros (tirar de los lados hacia afuera).
- Liberar los clips bajo las luces traseras.
- Con ayuda, retirar el parachoques trasero hacia atrás (evitar dañar cables).
- Desconectar los conectores del equipamiento eléctrico.
Diseño e interior
El Golf Sportsvan se diferenciaba del Golf estándar por su techo más alto (80 mm adicionales) y una parte trasera más vertical, lo que mejoraba el espacio para los pasajeros. Medía 4,33 m de largo y tenía una distancia entre ejes de 2,63 m.
Ventajas del habitáculo:
- Segunda fila espaciosa con asientos regulables (desplazamiento de 180 mm).
- Maletero de 500 litros (1.520 litros con los asientos traseros abatidos).
- Posición elevada, cómoda para conductor y pasajeros.
El interior usaba materiales de calidad y su ergonomía era similar a la del Golf VII. Opcionalmente, ofrecía techo panorámico, asientos calefactados y cuadro de instrumentos digital.
Seguridad y tecnología
El Golf Sportsvan obtuvo 5 estrellas en los tests de Euro NCAP (2014). Incluía sistemas de seguridad como:
- Control de crucero adaptativo.
- Sistema de frenado automático Front Assist.
- Monitorización de ángulo muerto.
- Sensores de estacionamiento y cámara trasera.
Datos interesantes
- ¿Por qué Sportsvan y no Golf Plus?
Volkswagen abandonó el nombre Golf Plus para destacar el diseño renovado y carácter más deportivo. - ¿Versión híbrida?
En 2015 se consideró una versión híbrida enchufable (Golf GTE Sportsvan), pero nunca llegó a producción. - Versión deportiva de ABT
El taller ABT Sportsline ofrecía un kit para aumentar la potencia del 2.0 TDI a 180 CV. - Alternativa eléctrica
Tras el fin del Golf Sportsvan, Volkswagen apostó por el ID.3, aunque no es su sucesor directo. - Versiones raras
En algunos países se ofreció con tracción total 4Motion, pero se fabricaron pocas unidades.
Conclusión
El Golf Sportsvan fue un automóvil práctico y cómodo, combinando las ventajas de un hatchback y un monovolumen. Aunque ya no se fabrica, sigue siendo popular en el mercado de ocasión por su fiabilidad y espacio. Sus principales rivales fueron el Ford C-Max, Renault Scenic y BMW 2 Series Active Tourer.