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Deutsch Nombres del modelo en diferentes países
El Volkswagen Beetle de tercera generación (A5) se vendió bajo diferentes nombres según el mercado:
- Estados Unidos, Canadá, Europa, Rusia – Volkswagen Beetle (descontinuado después de 2019).
- México – Volkswagen Sedán (por nostalgia al clásico "Escarabajo", que se fabricó allí hasta 2003).
- Alemania y algunos países europeos – también Volkswagen Käfer (no oficialmente, en publicidad se usó el nombre histórico).
- Japón – Volkswagen New Beetle (heredando el nombre de la generación anterior).
Tipos de carrocería y modificaciones
El modelo se fabricó solo en carrocería de hatchback de 3 puertas, pero tuvo varias versiones:
- Standard / Classic (2011–2016) – modelo base con motores de gasolina 1.2 TSI (105 CV), 1.4 TSI (160 CV) y 2.0 TSI (200 CV), además del diésel 1.6 TDI (105 CV).
- Design / Sport (2011–2016) – equipamiento mejorado con interior de cuero, suspensión deportiva y elementos de diseño.
- R-Line (2012–2019) – versión deportiva con kit aerodinámico, llantas de 18 pulgadas y acabados exclusivos.
- Turbo (2013–2016) – versión con 2.0 TSI (210 CV), suspensión reforzada y diseño exclusivo.
- Dune (2016–2019) – estilo "todoterreno" con mayor altura al suelo, protecciones plásticas y diseño especial.
- Final Edition (2019) – serie limitada por el fin de producción, con acabados únicos y inscripciones.
Marcado del plástico de los parachoques: >PP+EPDM-TD10<
Cómo quitar el parachoques delantero
- Abrimos el capó.
- Debajo del capó, retiramos cuatro pistones, liberamos de las trabas y quitamos el revestimiento plástico (sujeto con clips).
- Debajo del revestimiento, desatornillamos seis tornillos que sujetan la parte superior del parachoques delantero.
- Desde la parte inferior, desatornillamos ocho tornillos (atornillados de abajo hacia arriba) que sujetan la parte inferior.
- Giramos las ruedas hacia los lados.
- En los arcos de las ruedas, desatornillamos tres tornillos por cada lado que sujetan los guardabarros (parte delantera).
- Movemos los guardabarros a un lado y desatornillamos un tornillo por cada lado (atornillados de abajo hacia arriba) que sujetan las esquinas a los guardabarros.
- Liberamos los clips en los guardabarros (tiramos de las esquinas hacia nosotros).
- Liberamos los clips cerca de los faros y frente a la rejilla del radiador.
- Con ayuda, quitamos el parachoques hacia adelante (cuidando de no dañar los cables).
- Desconectamos los conectores del equipamiento eléctrico (si los hay).
Cómo quitar el parachoques trasero
- Abrimos la tapa del maletero.
- Desde el maletero, desatornillamos los elementos de sujeción y quitamos las luces traseras.
- Desatornillamos dos tornillos en la apertura del maletero (atornillados de arriba hacia abajo).
- Desde la parte inferior, desatornillamos dos tornillos y retiramos tres pistones (insertados de abajo hacia arriba).
- En los arcos de las ruedas, desatornillamos tres tornillos por cada lado que sujetan los guardabarros (parte trasera).
- Detrás de los guardabarros, retiramos un pistón por cada lado que sujeta las esquinas a los guardabarros.
- Liberamos los clips en los guardabarros (tiramos de las esquinas hacia nosotros).
- Liberamos los clips debajo de las luces traseras.
- Con ayuda, quitamos el parachoques hacia atrás (cuidando los cables).
- Desconectamos los conectores del equipamiento eléctrico (si los hay).
Descripción del modelo
El Beetle de tercera generación (A5) se presentó en 2011 como una evolución del New Beetle (1997–2010). A diferencia de su predecesor, tuvo un diseño más masculino, menos redondeado y elementos del clásico Beetle de los años 60.
Características:
- Plataforma – Volkswagen Group A5 (PQ35), compartida con el Golf VI y Audi A3.
- Dimensiones – longitud 4.28 m, distancia entre ejes 2.54 m (15 cm más largo que el New Beetle).
- Interior – panel de instrumentos moderno con una "visera" adicional (referencia al modelo clásico), materiales mejorados.
- Tecnologías – sistema multimedia con pantalla táctil, control de crucero, asientos calefactables, sistema de estabilización.
En 2016 recibió un restyling: se añadieron faros LED, nueva rejilla del radiador y motor 1.8 TSI (170 CV).
Datos interesantes
- Último Beetle con motor de combustión – después de 2019, Volkswagen descontinuó el modelo en favor de los eléctricos (ID.3 e ID.4).
- Versiones especiales – se lanzaron ediciones limitadas:
- Beetle Pink (rosa, 2013) – para Japón.
- Beetle Denim (con acabado de mezclilla, 2014).
- Beetle Coast (tema playero, 2015).
- Relación con Porsche – la plataforma PQ35 se usó en el Porsche Macan (hasta 2018).
- Récord de ventas – en 2012 se vendieron 43,000 unidades en EE.UU., pero para 2018 la demanda cayó a 15,000 al año.
- Prototipo eléctrico – en 2019 se mostró un Beetle basado en la plataforma MEB (como concepto), pero no entró en producción.
Conclusión
El Beetle (2011–2019) combinó nostalgia y tecnología moderna, pero no pudo competir con los SUV. Su legado sigue siendo una parte importante de la historia de Volkswagen.